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臨近年終，在盤點中國工業2017年發生的重大新聞時，業界人士關注到，又有一家工業企業———濰柴集團進入了年營收入2000億元俱樂部！ 

12月18日上午，在濟南舉行的濰柴集團收入突破2000億暨2020~2030戰略新聞發布會上，身兼山東重工、山東交工、濰柴三大集團董事長的譚旭光宣布：2017年濰柴集團收入已經突破2000億元，利潤總額超過100億元！譚旭光興奮地表示，濰柴集團目前已經打造成為業務涵蓋動力總成、汽車業務、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融服務六大板塊，市場化、高端化、國際化、多元化的企業集團。 

國內國際市場共同發力 新舊動能轉換擴張迅速 

作為濰柴發動機的主要配套產品———重型商用車，經歷了數年低迷之后，從2016年10月至今，市場呈狂飆型的恢復性增長。運輸管理部門出臺的GB1589文件嚴格約束了超限、超載車輛，為真正有實力的企業贏得市場空間。 

從去年10月開始至今，濰柴發動機一直處于供不應求的狀況。面對產能陡然暴增，濰柴能做到從容應對，源于濰柴近10年不斷提升制造能力、調整產業結構。 

早在2010年6月，濰柴集團正式發布了“打造千億級綠色動力研發制造基地”的戰略目標。濰柴基于大量的市場調研后得出結論：未來5~10年將是難得的戰略發展機遇期，市場需求仍會持續增長。從2016年10月爆發的大馬力發動機的產能翻番需求，驗證了濰柴對市場規律把握準確。 

在濰柴新舊動能轉換中，濰柴更具有顛覆性的結構調整是全產業鏈的重新布局和再造，實現了“產品經營和資本經營雙輪驅動”。 

2005年，濰柴收購重組湘火炬，控股陜重汽、法士特、漢德車橋等核心業務。濰柴動力由此從由單一發動機制造商，一躍成為集整車、發動機、變速箱、車橋、汽車零部件等業務為一體的汽車產業集團，并打造了商用車領域的黃金產業鏈。 

從2005年到現在，濰柴累計為重型汽車行業提供發動機587萬臺、重型變速箱670萬臺、重型車橋354萬根；濰柴旗下的陜汽重卡自2005年至今累計銷售87.9萬輛。 

尤為值得稱道的是，濰柴繼海外基地在2016年全面實現盈利，2017年產能和市場繼續擴張，與國內市場共同形成濰柴品牌的規模效應。 

2009年，濰柴收購法國百年發動機品牌博杜安。2012年1月，濰柴重組世界最大的豪華游艇制造企業———意大利法拉帝公司；同年9月，與工業用叉車制造商和液壓技術的全球領先者———德國凱傲集團簽署戰略合作，并購林德液壓。2017年3月，濰柴收購全球領先的可替代燃料動力系統提供商美國PSI公司；9月，濰柴集團與白俄羅斯馬茲集團成立濰柴馬茲合資公司。 

在新舊動能的轉換中，濰柴通過并購外資及運營海外基地獲得的營業收入，及其在濰柴體系中的占比，呈逐年增加態勢。2016年，濰柴海外收入占比超過40%。目前，濰柴集團產品遠銷全球110多個國家和地區，“一帶一路”相關出口占集團出口總量的90%以上。 

制造商變科技創新公司 傳統動力與新能源共進 

2017年，讓濰柴拔得市場頭籌的王牌除了產能供應外，依然是產品要素起了決定作用，濰柴科技創新平臺出現了重大變化：新能源產品的加入，標志著濰柴———這一具有70年歷史的傳統動力供應商，也乘上了新能源時代的快車。 

濰柴在2017年4月和8月分別召開的兩大重要行業展覽會———2017第十七屆上海國際汽車工業展覽會、2017中國（北京）國際內燃機及零部件展覽會上，帶來了旗下滿足國六排放標準的全新平臺柴油機和清潔氣體發動機，以及以WE系列插電式混合動力系統總成、純電動動力系統為代表的新能源產品。 

2017年濰柴新產品矩陣令行業驚艷，顯示了濰柴在清潔能源動力和新能源動力同步進行技術創新的戰略考量。從一個傳統的燃油發動機制造商轉為新能源技術創新者，濰柴的底氣從何而來？業內外人士的共識是：具有70年傳統制造業歷史的濰柴，已經由一個產品制造商轉型為工業4.0時代的技術開發商，有能力擔負起正在發生的產業革命的重任。 

近10年間，濰柴在研發上的累計投入高達150多億元，每年研發占比超過5%，達到國際領先企業水平。濰柴打造了研發、試驗、試制、制造四大中心有序運轉的自主創新體系，建有行業惟一的內燃機可靠性國家重點實驗室、國家級企業技術中心、國家商用車動力系統總成工程技術研究中心，具備了世界一流的研發實力。 

10多年來，濰柴陸續推出國內第一臺擁有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發動機、第一套自主ECU電控系統等。濰柴主持和參與制定國家、行業標準65項，累計獲得授權專利2056項，其中發明專利322項；《重型高速柴油發動機關鍵技術及產業化》項目獲國家科技進步二等獎。 

早在2013年，濰柴就成為國內首家通過歐Ⅵ認證的企業。在2017年，濰柴從輕型機到重型機，全面釋放國六產品，全部滿足國六排放標準。 

作為專注動力產業鏈研發的創新型企業，濰柴對清潔能源和新能源技術發展路徑有著清醒的認識和務實的規劃。2017年9月，濰柴（濰坊）新能源科技有限公司成立，顯示了濰柴在新能源產業化進程上已經打下良好的基礎。 

加快產業轉型 開啟新一輪上升周期 

黨的十九大報告提出，要加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合；要支持傳統產業優化升級。 

對于濰柴來說，10幾年來發展速度驚人：2004年，濰柴動力香港上市，當年營業收入首次突破100億元；2011年，濰柴成功跨越千億元收入大關；2017年，銷售收入突破2000億元。作為中國裝備制造業的領跑者，濰柴下一步的路如何走？ 

譚旭光指出，濰柴動力已經實現了戰略轉型和結構調整的華麗轉身，2017年是全球業務整合收獲的元年，也是開啟新一輪上升周期的元年，實現產業轉型升級。 

在對濰柴集團整體未來發展構架思考后，譚旭光在12月18日的發布會上，向媒體正式公布了濰柴2020~2030戰略。其主要內容包括：“一個目標”：收入達到1000億美元；“兩個階段”：“從超越到引領”———即到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展。打造受人尊敬的國際化強企，成為競爭力持續提升的世界500強公司。 

為了實現2020~2030戰略，濰柴推出九項舉措，其中包括要打造成為智能物流整體解決方案的全球領導者，打造液壓動力總成系統，加快突破氫燃料電池、固態氧化燃料電池、固態鋰電池核心技術，重型汽車的智能駕駛技術要實現行業領先，在山東濰坊率先建設數字化工廠等。 

邁向高端、跨越百年、參與全球競爭，是濰柴動力一直以來不懈追求的目標。無疑，對實現2000億元營業收入的濰柴來說，已經在中國工業界打造出一艘能經受住巨浪沖擊的動力航母，其全球化的布局正在影響著世界裝備制造業未來的發展走向。