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鳳凰網(wǎng)汽車訊 2017年，盡管豪華車第二梯隊奪命狂追，最后證明BBA還是BBA，德系三大豪華車形成的頭部優(yōu)勢依然難以撼動，而他們彼此之間的較量已經(jīng)滲透到每個細枝末節(jié)。

2018年，BBA的中國團隊都有大變動，尤其是寶馬方面，老將康思遠功成身退，在中國及其他市場有多年積累的高樂接棒，掌舵寶馬大中華區(qū)。隨著高樂正式就職的臨近，寶馬方面?zhèn)鞒鲂碌娜耸绿岚蜗�息�?018年1月30日，寶馬宣布對在中國市場主管銷售和市場營銷的三個重要職位予以重新安排：現(xiàn)任MINI中國區(qū)副總裁高翔，自2018年3月1日起，將赴任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁。現(xiàn)任寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁寶一鳴，自4月1日起，將接替高翔先生擔(dān)任MINI中國區(qū)副總裁。現(xiàn)任寶馬北區(qū)區(qū)域副總裁邵賓， 4月1日起就任寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司副總裁。

左：高翔 中：寶一鳴 右：邵賓

以上三位銷售口的高管皆為70后，而且是長期奮斗在中國市場的銷售精英。他們的晉升，一方面延續(xù)了寶馬注重內(nèi)部晉升和提拔本土化團隊的傳統(tǒng)，另一方面也是高樂提前布局自己的核心隊伍，新年伊始提拔干將，既激發(fā)士氣也穩(wěn)定軍心和戰(zhàn)略延續(xù)。

去年，也就是2017年寶馬全年共交付594388輛BMW和MINI汽車，同比增長15.1%。同時，作為產(chǎn)品大年，寶馬多款重量級新車上市，重點車型銷量已經(jīng)進入全面釋放期，正是銷售發(fā)力的時候。同時，2018年是寶馬的X之年， X3國產(chǎn)和國產(chǎn)5系混動的上市都將為寶馬帶來新的動力。

寶馬表示，正在中國市場積極拓展品牌和產(chǎn)品攻勢，同時正充分發(fā)揮在人才儲備和人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，組建起年輕化、有著豐富在華經(jīng)驗，且對中國市場充滿熱忱的新一代管理團隊。新管理團隊將同新近宣布任命的寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生，以及同樣是“70后”的寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士一起，不斷推動寶馬業(yè)務(wù)在中國的持續(xù)發(fā)展。

附人物簡介：

高翔曾在寶馬全球多個市場擔(dān)任管理職務(wù)，包括寶馬(愛爾蘭)總經(jīng)理、寶馬(英國)銷售總監(jiān)，以及MINI品牌歐洲區(qū)副總裁，負責(zé)26個歐洲市場業(yè)務(wù)。他諳熟寶馬業(yè)務(wù)，在銷售、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃以及售后技術(shù)服務(wù)等多個領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。自2014年起，高翔先生來到中國，出任MINI中國區(qū)副總裁。

寶一鳴自2014年起來到中國，先是擔(dān)任寶馬北區(qū)區(qū)域副總裁，之后被擢升到現(xiàn)任職位。在他服務(wù)寶馬的多年職業(yè)生涯中，曾在集團旗下多個品牌的銷售及市場營銷部門擔(dān)任要職，工作經(jīng)驗遍及北美及拉丁美洲、歐洲和中東地區(qū)市場。

邵賓自2005年加入寶馬13年以來，先后在多個崗位積累了豐富的管理經(jīng)驗，曾擔(dān)任過華晨寶馬市場總監(jiān)、之諾品牌副總裁、以及東南區(qū)區(qū)域副總裁等職務(wù)。