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鳳凰汽車訊 成都車展被稱為“下半年車市的集結(jié)號(hào)”，8月25日，2017(第二十屆) 成都車展在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心開(kāi)幕。116個(gè)汽車品牌，15萬(wàn)平米，熱力輻射最具活力潛力的西部市場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)，鳳凰汽車第一時(shí)間對(duì)車企高層進(jìn)行一對(duì)一專訪。

鳳凰汽車對(duì)話江淮乘用車轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張金漢

在成都車展第一天，江淮有兩款新車瑞風(fēng)S3智驅(qū)系列和S2的智驅(qū)系列上市，江淮乘用車轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張金漢表示，今年江淮11月還有一款新車大型MPV 瑞風(fēng)M6將在廣州車展上市。另外，新能源產(chǎn)品iEV7S也即將上市。

張金漢表示，在多重技術(shù)儲(chǔ)備下，江淮對(duì)滿足雙積分沒(méi)有壓力。對(duì)于如何在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)上立足，他提到了江淮“六化”的整體思路。

以下是鳳凰汽車對(duì)話江淮乘用車轎車營(yíng)銷公司總經(jīng)理張金漢實(shí)錄：

鳳凰汽車：這次成都車展咱們江淮帶來(lái)什么樣的參展陣容？

張金漢：江淮這次參加車展的車型比較豐富，有我們?nèi)�系的MPV、SUV，還有幾個(gè)新能源汽車。MPV從高端MPV瑞風(fēng)M6、二代瑞風(fēng)M5、瑞風(fēng)M4、瑞風(fēng)M3，商用、家用、公務(wù)用車都有。SUV這塊有2.75米軸距，擁有5座、7座的空間越級(jí)緊湊型SUV瑞風(fēng)S7，還有我們的S5、S3、S2、S2 mini，從A0級(jí)的SUV到緊湊型更大一號(hào)的S7，加上今天在車展上上市瑞風(fēng)S3智驅(qū)系列、瑞風(fēng)S2智驅(qū)系列，將與現(xiàn)款產(chǎn)品組成江淮全新的小型SUV產(chǎn)品矩陣。

在新能源板塊，展出了iEV6E、iEV7等基于江淮十年七代技術(shù)平臺(tái)打造的iEV產(chǎn)品矩陣。從傳統(tǒng)的動(dòng)力到節(jié)能汽車，再到新能源汽車，江淮帶來(lái)了很完整的產(chǎn)品矩陣。

鳳凰汽車：咱們今天是瑞風(fēng)S3智驅(qū)系列和S2的智驅(qū)系列上市，這兩款車有什么新的亮點(diǎn)？

張金漢：大家知道我們S3和S2，我們從2014年推出以后到現(xiàn)在已經(jīng)累積有50萬(wàn)的銷售規(guī)模。每年都是進(jìn)行迭代的升級(jí)，基本上都是8月份推出新的年度車型，今年推出的是智驅(qū)系列的兩款S3、S2，與現(xiàn)款產(chǎn)品組成全新的江淮小型SUV產(chǎn)品組合。智驅(qū)系列最大的區(qū)別我們選用DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)排氣都是調(diào)節(jié)的，更節(jié)能，動(dòng)力提升了5%，油耗降低10%。還增加了智能啟停的技術(shù)，在城市工況油耗做的更低，可節(jié)油3.5%。

在智能化方面也做了一些深度的技術(shù)開(kāi)發(fā)，像AEB、360度全景影像，在原有的技術(shù)上增加配置，還有天窗做到全系的標(biāo)配，每年消費(fèi)的潮流和消費(fèi)者的需求都是在內(nèi)飾上、造型方面有更多的訴求，我們根據(jù)消費(fèi)者的反映和需求會(huì)不斷完善，更符合當(dāng)下的潮流。智驅(qū)系列體現(xiàn)了江淮的技術(shù)升級(jí)，是在我們主銷車型的基礎(chǔ)上向上提升的產(chǎn)品，讓瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S2在現(xiàn)有功能價(jià)值的基礎(chǔ)上再添新選擇。

鳳凰汽車：咱們推出這兩款產(chǎn)品當(dāng)時(shí)是出于什么樣的考慮？

張金漢：進(jìn)一步完善我們小型SUV的產(chǎn)品布局，您知道我們?cè)诮衲?月15號(hào)，我們對(duì)S3、S2進(jìn)行了萬(wàn)元官降、價(jià)值共享的行動(dòng)發(fā)布，把小型SUV最高的車型價(jià)格下調(diào)了1萬(wàn)，一方面更好適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。我們有超過(guò)50萬(wàn)的銷量保證，開(kāi)發(fā)過(guò)程中供應(yīng)鏈過(guò)程中的成本攤薄有了空間，讓我們更多消費(fèi)者在選一款高品質(zhì)小型SUV的時(shí)候，購(gòu)買的門檻降低了，讓這個(gè)車走進(jìn)更多千家萬(wàn)戶。

這款產(chǎn)品更大范圍去推進(jìn)的同時(shí)，我們也很及時(shí)的把一些新的技術(shù)應(yīng)用到高端產(chǎn)品上去，這是我們智驅(qū)系列的來(lái)源。產(chǎn)品一方面要把產(chǎn)品線帶來(lái)的收益跟消費(fèi)者分享，同時(shí)又要堅(jiān)持技術(shù)不斷進(jìn)步，不斷品牌向上，要帶來(lái)更高性能的產(chǎn)品，從長(zhǎng)期、近期消費(fèi)者的利益都能得到保證，產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富。

鳳凰汽車：江淮接下來(lái)會(huì)有哪些產(chǎn)品，預(yù)計(jì)什么時(shí)候推出？我們未來(lái)新產(chǎn)品規(guī)劃可不可以透露？

張金漢：今年會(huì)上市的還有公務(wù)型的大型MPV 瑞風(fēng)M6，會(huì)在今年11月份廣州車展上市，這是一款滿足高端公務(wù)出行的車型，性能配置上甚至說(shuō)在品類上還是獨(dú)一無(wú)二的，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有跟它差不多接近的產(chǎn)品，也是江淮MPV制造專家多年的技術(shù)積累的成果呈現(xiàn)。另外一款是即將上市的是新能源產(chǎn)品iEV7S，是iEV6S的升級(jí)之作，在本屆車展上也有展示。還有iEV7T，這款產(chǎn)品能做到400公里的續(xù)航，面對(duì)城市租賃市場(chǎng)，特別是出租市場(chǎng)的產(chǎn)品，也是迎合了國(guó)家新能源戰(zhàn)略的整體要求，我們把10年期待的產(chǎn)品進(jìn)步開(kāi)發(fā)的過(guò)程中的成果，在這兩款產(chǎn)品上都有了呈現(xiàn)。一方面采用了多能量密度的電池，我們還采取了液冷電池包的管理技術(shù)，電池包的冷卻是液冷的，在安全性和基本性能上，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是首創(chuàng)。

鳳凰汽車：iEV7T是什么？

張金漢：iEV7T是一款A(yù)級(jí)的純電動(dòng)轎車，軸距達(dá)到2710mm、續(xù)航達(dá)到400KM，今年也會(huì)上市，我們?cè)趥鹘y(tǒng)車和新能源車上不斷有完整新品的安排。

鳳凰汽車：您覺(jué)得我們現(xiàn)在雙積分政策對(duì)咱們有影響嗎？

張金漢：雙積分這個(gè)政策對(duì)我們來(lái)說(shuō)，在滿足這個(gè)要求上一個(gè)是積極的，二是能力上是有所準(zhǔn)備的，應(yīng)該是沒(méi)有任何問(wèn)題，但是是一個(gè)大趨勢(shì)，我們?cè)诜e極布局。節(jié)能減排是汽車技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)永恒的主題，江淮在新能源汽車上做的比較早，還有我們傳統(tǒng)的動(dòng)力，在節(jié)能方面的開(kāi)發(fā)也做了大量的投入。1.5T GDI+6DCT白金動(dòng)力的組合，在傳統(tǒng)車上加了新的技術(shù)，缸內(nèi)直噴、渦輪增壓，儲(chǔ)備還是很充足的。

我們?cè)诠?jié)能汽車上也非常成熟，在我們MPV 瑞風(fēng)M4上會(huì)推1.5TGDI hyboost混合動(dòng)力。能夠把5米長(zhǎng)的大MPV油耗做到8升，也是我們技術(shù)的儲(chǔ)備成果的積淀。

新能源汽車我們?cè)趪?guó)內(nèi)一直是領(lǐng)先的，各方面的準(zhǔn)備，產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)，還是走在前面。

鳳凰汽車：最后一個(gè)問(wèn)題，上半年不光對(duì)江淮來(lái)說(shuō)，對(duì)很多車企來(lái)說(shuō)市場(chǎng)的壓力特別大。下半年購(gòu)置稅會(huì)退出，這個(gè)市場(chǎng)很復(fù)雜。您怎么看今年的市場(chǎng)？

張金漢：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)它是越來(lái)越激烈，新的主體不斷加入，新的技術(shù)在應(yīng)用上不斷成熟。消費(fèi)者也在需求方面提出更多的要求，所以這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)方面企業(yè)只有不斷去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)，并且在競(jìng)爭(zhēng)中獲得自己的優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中能夠很好地發(fā)展的前提條件。江淮在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我們一直強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，一方面是你所有的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要來(lái)源于客戶，客戶在價(jià)值、需求，開(kāi)發(fā)的過(guò)程中價(jià)值得到實(shí)現(xiàn)。

第二，要把客戶服務(wù)好，讓客戶成為你的品牌代言人，為你去積累好的口碑，提升你的品牌價(jià)值，獲得溢價(jià)。你還要緊跟著技術(shù)發(fā)展的方向，至少在技術(shù)上要領(lǐng)先。江淮在總的發(fā)展思路上提出了“六化”的方向，什么叫“六化”？品牌向上化，自主品牌向上是永恒的主題，如果老是做廉價(jià)車、低質(zhì)低價(jià)的車，永遠(yuǎn)不會(huì)有明天。雖然會(huì)跟外資品牌有沖突，品牌不一定能支撐，這都是繞不過(guò)去的砍，希望車友朋友、媒體朋友為自主品牌多做一些傳播，多給我們提意見(jiàn)。

第二是技術(shù)領(lǐng)先化。技術(shù)只有在行業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先，這是產(chǎn)品的根本，這是產(chǎn)品獲得消費(fèi)者認(rèn)同的根本，也是獲得好的性能的條件。江淮每年用于技術(shù)研發(fā)的投入約占總收入的4%，持續(xù)建設(shè)研發(fā)，投入不動(dòng)搖。海外設(shè)計(jì)中心都是超過(guò)十年以上。

第三，開(kāi)發(fā)迭代化。我們產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)要基于消費(fèi)者的需求，基于技術(shù)進(jìn)步，基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的提升，要做到同步的與時(shí)俱進(jìn)，不斷去快速迭代，保持一個(gè)活力。

第四，市場(chǎng)國(guó)際化，不單是看國(guó)內(nèi)，自主品牌很大的空間未來(lái)是在海外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要同步去開(kāi)發(fā)。如果你沒(méi)有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，簡(jiǎn)單去山寨，或者簡(jiǎn)單引進(jìn)技術(shù)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)你來(lái)講就是永遠(yuǎn)進(jìn)不去。自主的大的空間是國(guó)際市場(chǎng)，前提是國(guó)內(nèi)做好了有條件的才能到國(guó)外去，不然的話很魯莽的走出去不一定能夠成功。

第五，制造精益化，我們要整合供應(yīng)鏈，保證高品質(zhì)，把供應(yīng)鏈過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值開(kāi)發(fā)出來(lái)，最終從產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)變?yōu)楫a(chǎn)品的客戶價(jià)值。

最后是產(chǎn)品平臺(tái)化，我們堅(jiān)持六化，是為我們未來(lái)適應(yīng)紛繁復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境總的遵循。