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新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心在2017年8月9日發(fā)布了《關于整車生產及改裝企業(yè)平臺接入國家監(jiān)測與管理平臺的驗證通知》：各整車生產及改裝企業(yè)在9月30日前完成企業(yè)平臺的接入工作，通過企業(yè)平臺實時轉發(fā)至國家監(jiān)測平臺，否則將影響后續(xù)相關檢測。

2017年8月11日，新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心發(fā)布通知：接入平臺于8月14日開始啟動車輛數(shù)據(jù)接入，各汽車企業(yè)需執(zhí)行接入操作并配合技術聯(lián)調。

各汽車生產及改裝企業(yè)應如何應對并組織工作開展呢？結合文件要求，分享如下：

國家平臺是什么？

背景

2016年初，“騙補”行為曝光，四部門調查組對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。雖吉姆西吊銷資質，金龍、五洲龍、少林、奇瑞萬達被重罰并暫停公告，新能源騙補門已讓新能源汽車推廣政策頂層設計“坍塌”，有代表性的暴露出補貼政策粗放、一致性管理、可追溯性缺失以及新能源推廣應用監(jiān)管漏洞等問題。

2016年11月29日，工信部召開新能源汽車推廣應用安全監(jiān)管工作宣貫會，要求建立健全國家、地方、企業(yè)三級監(jiān)測平臺的監(jiān)管體系。運行體系：

國家平臺對全國新能源汽車推廣應用和安全工作負監(jiān)管責任，通過國家平臺監(jiān)督檢查企業(yè)平臺、地方平臺運行情況。

地方政府對公共服務領域的新能源汽車安全負監(jiān)管責任，通過地方平臺接收企業(yè)平臺轉發(fā)的實施數(shù)據(jù)，掌握公共服務領域新能源汽車運行狀況。

生產企業(yè)對其生產的全部新能源汽車安全問題負總責，通過企業(yè)平臺，對其產品實現(xiàn)100%的實時監(jiān)測，并對發(fā)現(xiàn)的風險及時采取措施予以控制。

電動車輛國家工程實驗室全面負責國家平臺的建設和運行工作，開展各地方、各企業(yè)監(jiān)測平臺的監(jiān)督和抽查工作，協(xié)助工信部開展新能源汽車的安全監(jiān)管。

國家平臺功能：

車輛安全和質量的監(jiān)測

車輛數(shù)據(jù)的信息服務

車輛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計以及給政府的政策支持

數(shù)據(jù)對接測試的能力驗證。

平臺接入驗證的工作重點有哪些？

1、企業(yè)覆蓋范圍：汽車生產及改裝企業(yè)

據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，累計注冊整車企業(yè)394家。

關于改裝企業(yè)，大致分為兩類。一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發(fā)動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統(tǒng)稱為改裝車。

2、車型覆蓋范圍：車企已通過車輛符合性檢測的所有車型

據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測平臺統(tǒng)計，累計注冊整車企業(yè)394家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業(yè)260家，通過“車輛符合性檢測” 的車型3600個。

3、車輛數(shù)量要求

每個車型不少于3輛，車輛總數(shù)不少于20輛。

正常運營的車輛；

4、車輛靜態(tài)信息錄入要求

本次車輛接入平臺，車輛數(shù)據(jù)信息由運營單位信息、存放地點信息、車輛負責人信息、車輛VIN/遠程終端等可追溯性記錄及購銷證明文件信息。

5、車輛靜態(tài)信息表審核通過后，車輛正式接入國家安全監(jiān)測與管理體系。

車企取得企業(yè)平臺符合性報告以及車輛符合性報告后才可以預約接入

新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心通知原文