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鳳凰汽車評論 在浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利集團”)收購馬來西亞DRB-HICOM集團(以下簡稱“DRB-HICOM集團”)旗下寶騰汽車以及豪華跑車品牌路特斯(以下簡稱“蓮花跑車”)之后，一家神秘的公司浮出水面。公開資料顯示，吉利集團以5100萬英鎊(約4.43億元人民幣)的價格收購蓮花跑車51%股權，而蓮花跑車剩余49%的股權被一家馬來西亞的當地公司收購。

這家名為Etika Automobile的公司是一家從事汽車行業投資的私有企業，公司擁有者名叫丹斯里賽益莫達，他也是DRB-HICOM集團的背后金主和實際控制人。

此次，在吉利集團與DRB-HICOM集團簽約儀式的現場，丹斯里賽益莫達并沒有出席，在如此重要的場合之下，丹斯里賽益莫達選擇站在幕后。

在馬來西亞，丹斯里賽益莫達擁有很多家上市企業，業務涵蓋汽車、房地產、港口貿易、運輸、郵政物流、基建和酒店等，而這些公司大都與馬來西亞政府相關聯。

在馬來西亞前十大富豪中，他是唯一的馬來人，另外九位分別是一位印度人和八位華人，排名首位的華人名叫郭鶴年，旗下公司的大部分業務都在中國，包括金龍魚食用油，以及香格里拉酒店集團，嘉里中心等均是郭鶴年公司集團旗下的產業。

在馬來西亞，共有三大人群，馬來人、華人以及印度人，根據馬來西亞2017年1月份最新的人口數據顯示，總人口3100萬的馬來西亞，馬來人口約占59%，華人人口約占23%, 印度人人口約占7%，本地其它種族大概占11%。

其中，馬來人是當地的“原住民”，而華人族群大約是在清末以及民國初年由于國內環境，被迫下南洋求生。至今，這些祖籍基本來自于廣東、廣西、貴州、福建四省的華人在馬來西亞已經生存三至四代。

馬來西亞獨立以來，華人的人口占比從最初的40%以上縮減至如今的23%。究其原因，馬來西亞政府對馬來人有許多特權，馬來西亞本地大學都是保留名額給馬來人，而華人及印度人除非成績很好才有機會上本地大學。多年來，華人普遍家庭負擔沉重，最終導致華人生育率逐年降低。

據馬來西亞當地華人介紹，華人非常希望中國企業來馬來西亞進行投資，因為這樣可以改變華人的社會地位，并得到政府重視。在馬拉西亞，華人以及印度人更熱衷于經商，當然這也與他們很難進入政府有很大關系。

在馬來西亞，三大人群背后有三大政黨組織：巫統(馬來人政黨)和馬華(華人政黨)和印度政黨，但執政黨一直是馬來族背后的政黨—巫統。作為馬來西亞十大富豪中唯一的馬來人，DRB-HICOM集團大股東丹斯里賽益莫達與馬來西亞政府當局密切相關，他也是馬來西亞執政黨巫統的背后金主。

此次，吉利收購寶騰簽約儀式的現場馬來西亞當地記者對DRB-HICOM集團執行總裁Dato' Seri Syed Faisal Albar提問時關切的問題還是馬來西亞總理納吉布在公開發言中特別強調，在我的治理下，寶騰“主權”喪失這種事情將永遠不會發生等細節均可以看出這份擔憂的存在。

此次吉利收購寶騰，在馬來西亞內部，一直充斥著一種聲音即“寶騰被收購是主權的喪失”，而這略帶偏激的民族自尊心在民眾中十分普遍。

據一位當地的馬來西亞華人介紹，馬來西亞對中國人的態度比較矛盾，他們一方面特別希望中國來馬來西亞進行投資以促進當地經濟發展，另一方面，他們又很擔心，馬來西亞的經濟被中國人控制。

作為馬來西亞民族自豪感和工業精神的象征，寶騰對馬來西亞的意義非凡，一位來自馬來西亞當地報紙《The Edge財經日報》的記者認為，此次，吉利收購寶騰汽車49.9%是一個明智且折中的選擇，如果完全收購，馬來西亞民眾會有很大的不良情緒，反倒不利于未來寶騰汽車在馬來西亞包括東南亞市場的推廣。

對于馬來西亞較為復雜的政商環境，吉利控股集團早已了然于心，在簽約儀式的現場，吉利控股集團董事長李書福說道：“我們必須要有打持久戰的心里準備，必須要充分發揮寶騰和蓮花管理層、員工及合作伙伴的積極性，推進全球型企業文化建設及快樂經營體建設。面對復雜而艱巨的任務，寶騰和蓮花的復興并非坦途，更不會是一日之功。”

然而，這種“保守”的觀點正在發展改變，馬來西亞首相納吉布在簽約儀式現場說道：“有些人還認為，寶騰被收購是“主權”的喪失，我認為這種想法是無知的表現。”

此次，蓮花跑車從DRB-HICOM集團剝離之后，也將成為丹斯里賽益莫達個人公司旗下的資產。據一位寶騰汽車員工介紹，丹斯里賽益莫達之所以以個人公司的名義參股蓮花跑車，是因為他個人非常看好蓮花跑車未來會在吉利集團的領導下重新盈利，并對蓮花跑車未來進入中國市場后的前景十分看好。

基于蓮花跑車第二大股東丹斯里賽益莫達的政府關系及雄厚的資本實力，這也將助力吉利集團未來在馬來西亞以及東南亞市場的發展。