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電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查：中國(guó)超日本成全球第一

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站7月12日?qǐng)?bào)道，德國(guó)咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格和汽車研究機(jī)構(gòu)fka共同實(shí)施的各國(guó)電動(dòng)汽車（不僅是純電動(dòng)汽車，還包含插電式混合動(dòng)力車）競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查結(jié)果顯示，在今年第一季度發(fā)布的結(jié)果中，日本排在第一位，但第二季度中國(guó)躍居第一位。第二位是美國(guó)，第三位是德國(guó)，日本則并未進(jìn)入前三。

報(bào)道稱，排名根據(jù)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)等三個(gè)因素進(jìn)行判斷，日本在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面居第三位，但中國(guó)在產(chǎn)業(yè)方面居第一位，在市場(chǎng)方面也居第二位。對(duì)于這項(xiàng)調(diào)查，以往日本的媒體也進(jìn)行過(guò)報(bào)道，但從第一位跌落的此次似乎沒(méi)有進(jìn)行積極報(bào)道。觀察統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，面對(duì)中國(guó)，日本在規(guī)模上被逆轉(zhuǎn)的局面顯而易見(jiàn)。日本的純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的乘用車銷量自2012年以來(lái)徘徊在3萬(wàn)輛左右，但中國(guó)從2012年的約1.2萬(wàn)輛增加至2016年的約33萬(wàn)輛。

2017車企半年考榜單出爐：最高增幅達(dá)357.2%

綜合上半年的銷量排行情況看，上汽大眾、一汽大眾以及上汽通用前三名的位置依然十分穩(wěn)固，據(jù)統(tǒng)計(jì)，前6個(gè)月中，上汽大眾共奪得4次第一名，而一汽大眾和上汽通用各獲得1次冠軍。不過(guò)從增長(zhǎng)情況來(lái)看，前十車企中表現(xiàn)較為突出的要數(shù)吉利了，繼去年黑馬之勢(shì)，該企業(yè)上半年持續(xù)燃爆，一躍上位至總榜第五。此外，去年表現(xiàn)欠佳的日系車今年上半年銷量回升較為明顯，東風(fēng)本田更是獲得了34.9%的增長(zhǎng)。然與以上業(yè)績(jī)上揚(yáng)的企業(yè)相比，長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)的表現(xiàn)與去年同期相較則不是特別樂(lè)觀，其中北京現(xiàn)代退步較大，銷量下滑了42.4%，退居整體銷量排行第13位。