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5月18日，發(fā)改委發(fā)布了關于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復。這意味著陸地方舟獲得了發(fā)改委第14張純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)。與此同時，關于低速電動車行業(yè)的“轉(zhuǎn)正”問題再一次被推到了風口浪尖。對此，劉礎瑞表示，陸地方舟從進入造車行業(yè)，就致力于新能源車核心技術研發(fā)，進入低速電動車為生存所迫，未來主攻領域會集中在乘用車方面，客車和商用車作為輔助。

低速電動車領域早已減少出貨

陸地方舟緣于《圣經(jīng)》中“諾亞方舟”的故事。2000年，劉礎瑞在“還地球一個藍色天空”的思路下，成立了深圳市陸地方舟電動車有限公司，公司從成立開始，便定位于新能源車�！爱敃r我們希望先把技術研究好，再進行取得車輛生產(chǎn)銷售資質(zhì)�！眲⒌A瑞表示，公司一開始定位于研發(fā)混合動力技術，2004年成功地研發(fā)制造了第一臺油電混合動力客車。

由于發(fā)動機核心技術掌握在西方國家，劉礎瑞很快發(fā)現(xiàn)混合動力難以走通，決定走純電動路線。2005年，陸地方舟自主研發(fā)出電機電控，并對奧拓車進行改裝使用后，登上了深圳市海拔1000米的梧桐山好漢坡。

但此時，隨著《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等推出，國家對進入汽車行業(yè)要求越發(fā)嚴格。而新能源車作為新興產(chǎn)業(yè)還沒有取得社會廣泛認同，劉礎瑞面臨研發(fā)技術無法變?yōu)楫a(chǎn)品進行銷售的困境。

為了企業(yè)能夠生存，通過對市場考察，劉礎瑞決定以不需要資質(zhì)的電動巡邏車等低速電動車為切入口，進入低速電動車領域。陸地方舟目前在全國有300家經(jīng)銷商，2015年微型電動車全年累計銷量1萬輛左右，主要銷售車型為低速電動車V5、J0等車型。

早在今年上半年開始，陸地方舟在低速電動車領域便很少出車了，目前市場上存在的大多是經(jīng)銷商庫存車。近年來，陸地方舟將重心放在新能源客車和新能源物流車上，2016年客車銷量在1000輛左右，物流車在3000輛左右。

“陸地方舟有兩個新能源車生產(chǎn)基地，廣東以乘用車為主，江蘇如皋則以客車、物流車為主�！眲⒌A瑞介紹稱，自2013年如皋基地建成投產(chǎn)以來，已連續(xù)3年實現(xiàn)盈利。去年因行業(yè)內(nèi)“騙補”風波殃及池魚，新能源物流車、客車在前三季度幾乎沒有銷量。但僅憑最后一個季度，產(chǎn)銷達到十幾億元。“未來江蘇基地還將是陸地方舟重要的生產(chǎn)基地�！�

預備量產(chǎn)上市新車已設計完畢

隨著第14張牌照被陸地方舟“攬入懷中”，一些業(yè)內(nèi)人士猜測是否意味著低速電動車企業(yè)的轉(zhuǎn)正通道已經(jīng)打開。劉礎瑞表示，“雖說是‘低速電動車’，但是陸地方舟產(chǎn)品完全按照乘用車技術標準，只是由于我們自身掌握了控制器等核心技術，可以將時速控制在低速范圍內(nèi)。其他多項指標都跟‘高速車’標準看齊。”

談及經(jīng)驗，劉礎瑞指出，掌握核心技術是關鍵。截止目前，陸地方舟擁有行業(yè)領先的全套自有成熟核心技術，截止至2015年底共獲得120多項專利，其中有30多項核心技術獲得發(fā)明專利和國際專利。

除核心技術優(yōu)勢外，陸地方舟集團還具有豐富的電動汽車整車生產(chǎn)、推廣經(jīng)驗。陸地方舟整體規(guī)劃在江蘇如皋和廣東佛山，分別建設兩個年產(chǎn)能2萬輛新能源客車、5萬輛純電動乘用車的生產(chǎn)基地和20萬套電動汽車關鍵零部件基地，另外早在2007年就已率先打開國際市場，目前已在非洲、亞洲、歐洲、南北美洲、大洋洲多個國家建立銷售渠道。

“我們的新能源乘用車項目建設早已開工建設，現(xiàn)在四大工藝的廠房建設，包括基礎設施、必建工程等已經(jīng)完成一半以上，按目前施工進度大約在今年年底基本完成，再加上設備安裝調(diào)試等預計到明年年中可以全面建成。”劉礎瑞如是說。

針對大家關心的首款車型問題，劉礎瑞表示，陸地方舟第一款乘用車定位將完全貼近市場。“類似于傳統(tǒng)汽車2.0性能，百公里加速會在3-6s左右，同時搭配輕量化等技術。后續(xù)還會推出兩廂、三廂，以及跨界車型和SUV等，無論是哪款車型，都會根據(jù)市場需要和用戶體驗進行設計�！�

據(jù)悉，預備量產(chǎn)上市的這款“新車”已設計完畢。早在2014年陸地方舟已擁有自主研發(fā)的8個系列產(chǎn)品，涵蓋純電動轎車A級到C級、純電動乘用車、純電動貨車、純電動專用車、高檔SUV等系列品種，并制定和備案了8個電動汽車的產(chǎn)品企業(yè)標準。

2015年至2025年為新能源汽車發(fā)展黃金十年

按照陸地方舟計劃，第一款新車上市大概需要等到2018年底左右，屆時多家新造車勢力車企陸續(xù)有新車推出，市場競爭越發(fā)激烈，對此，劉礎瑞認為，“市場競爭未必是壞事�！彼�以中國加入WTO時為例，面對國際激烈的競爭，大家對傳統(tǒng)汽車民族工業(yè)充滿憂慮。但隨后長城、奇瑞、吉利等一大批民族汽車企業(yè)品牌反而借此發(fā)展壯大。

在劉礎瑞看來，傳統(tǒng)汽車的十年發(fā)展黃金時期是2004年至2014年，而2015年到2025年會是新能源汽車發(fā)展的黃金十年。這十年新能源汽車會有很大的發(fā)展空間。作為一個戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領域，它的發(fā)展往往會出現(xiàn)意想不到的結(jié)果。從長遠角度看，一些新型企業(yè)必定會在新興領域脫穎而出。

“未來我們要做的是繼續(xù)把技術、產(chǎn)品做好，只有在產(chǎn)品、技術上精巧細琢，才能贏得市場�！�

未來，陸地方舟將主攻新能源乘用車領域，同時以客車和商用車為輔助�！拔覀円蚕Ｍ�通過這輪新的競爭后，未來十年、二十年陸地方舟能一直不斷發(fā)展壯大�！� 劉礎瑞指出，“只要你有這個心胸，企業(yè)就能發(fā)展得好�！�