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固特異球形輪胎日內(nèi)瓦發(fā)布 搭載人工智能

固特異Eagle 360 Urban球形輪胎的升級版在日內(nèi)瓦車展上揭曉，該輪胎是可以360度旋轉(zhuǎn)的球形概念輪胎，升級版專為有人工智能的自動駕駛汽車設(shè)計。在去年日內(nèi)瓦車展上固特異Eagle 360 Urban球形輪胎的設(shè)計首次曝光，2017年的版本新增了一個內(nèi)部計算機，輪胎就可以逐漸學(xué)習(xí)給汽車的數(shù)字“神經(jīng)系統(tǒng)”提供信息。

概念輪胎使用磁懸浮支撐汽車--輪胎和汽車之間并不相連。輪胎里還配有傳感器，可以分析道路條件。有了人工智能，輪胎就可以幫助汽車選擇更好的路線或駕駛。

輪胎外面有一個特殊的變形胎面，可以硬化或軟化以增加或減少靈活性，以適應(yīng)不同的道路條件。即使在被刺穿的情況下，輪胎胎面還可以用粘接技術(shù)自動粘合。

由于配備了大量傳感器，輪胎的壽命也相應(yīng)延長，即使在嚴重磨損的情況下輪胎依然可以轉(zhuǎn)動。與之前的360概念輪胎一樣，Urban可以360度旋轉(zhuǎn)，增加了汽車的靈活性，汽車也能夠360度旋轉(zhuǎn)，大大提高了城市導(dǎo)航能力。

最新的固特異鷹馳360 Urban概念輪胎，也顯示出其智能抓地的概念，輪胎的設(shè)計更傳統(tǒng)，適用于自動駕駛汽車和和共享汽車。由于這些車常具有高里程，Eagle 360 Urban的低滾動阻力和窄接觸補丁，可以給汽車提供最大的效率。輪胎中的傳感器，可以給汽車的計算機系統(tǒng)提供有關(guān)道路條件，抓地力和天氣數(shù)據(jù)的信息

手機解鎖汽車 恩智浦開發(fā)車用NFC芯片

芯片制造商NXP最近與5家汽車制造商攜手合作，準備將NFC（近場通信）技術(shù)植入汽車車門把手。

NXP開發(fā)了NCx3320 NFC芯片，它可以裝進普通車門把手。汽車對溫度的要求很高，組件必須能夠在高溫低溫下運行，NCx3320 NFC芯片滿足要求。芯片還支持節(jié)能模式，即使汽車電池電力不夠，無法啟動引擎，芯片仍然可以照常運行。

許多新車配備了安裝RFID芯片的鑰匙，司機可以用鑰匙解鎖汽車，按一下按鈕就可以啟動汽車。手機制造商已經(jīng)為手機安裝了NFC芯片，用于移動支付，事實上我們可以用NFC技術(shù)解鎖汽車、啟動引擎、甚至還可以與藍牙快速配對。

NXP新業(yè)務(wù)主管盧茨（Rainer Lutz）表示，新技術(shù)是普通鑰匙的補充。鑰匙利用RFID信號可以在10英尺遠的地方打開汽車，NFC的覆蓋距離只有10厘米，所以使用時可能不太方便。不過NFC鑰匙有兩個優(yōu)勢：臨時性，靈活性。汽車主人可以讓其它人在特定時間進入汽車，一切通過手機APP就可以完成。因為NFC技術(shù)很靈活，汽車分享服務(wù)可以使用它。

安森美半導(dǎo)體引入MARS 提升智能網(wǎng)聯(lián)性能

安森美半導(dǎo)體引入了一套模塊化汽車參照系統(tǒng)（MARS），為系統(tǒng)和軟件開發(fā)商提供一款即用型攝像頭，用于研發(fā)活動。這款尖端MARS平臺使用戶能夠重新為攝像頭配置不同的鏡頭、圖像信號處理器（image signal processors，ISPs）和通信選配件，可用于樣機測試和實驗。該系統(tǒng)很靈活，能夠應(yīng)用于全光譜汽車攝像頭應(yīng)用，包括先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、環(huán)繞與后視系統(tǒng)、駕駛艙內(nèi)置攝像頭（in-cabin cameras，用于手勢識別、駕駛員眼部監(jiān)控或光照檢驗）和自動駕駛。

MARS能夠縮短設(shè)計周期、降低工程設(shè)計成本，在運行成像系統(tǒng)時為汽車設(shè)計團隊提供輔助，向其提供獨有的混合搭配解決方案。MARS性能強大、適用性高，能夠與各類硬件項目結(jié)合使用，其外觀設(shè)計頗為緊湊。由于提供多款不同的面板，工程師能夠訪問安森美半導(dǎo)體各類圖像傳感器和協(xié)同微處理器及由選定第三方供應(yīng)伙伴方提供的各類汽車通信協(xié)議，提供符合特定系統(tǒng)的各類產(chǎn)品組合。由于這類相關(guān)主板采用的內(nèi)部互聯(lián)的信號/功率定義需符合一致，因此該平臺能適用于產(chǎn)品組合的數(shù)量較為有限。高精度車用北斗芯片發(fā)布 導(dǎo)航進入定位時代