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進入2017年，本土車企兩長（長安、長城）與吉利究竟誰能問鼎中國自主品牌銷量冠軍，已經成為今年車市的最大看點之一。隨著剛剛過去的1月份各家紛紛曬出成績單，數字背后或許正在顯現更多的端倪。

近日，長安汽車公布了其產銷數據，數據顯示，2017年1月份長安品牌汽車（包括長安乘用車及長安商用車）共售出191,194輛，同比增長7.7%。其中長安品牌乘用車共售出138,753輛，同比增長10.5%。

在新一輪的自主第一爭奪戰中，長安再次超越吉利、長城，拿下2017年的開門紅，后者以10.27萬輛、9.12萬輛的成績分別位列二三名。作為自主車企的龍頭老大，雖然長安去年守住了第一的位置，但全年表現相比于吉利、長城并不搶眼。而一月份得益于MPV銷量的領先讓長安看起來略顯浮腫，其10%的同比增長也主要來自于去年年初上市的CS15。

具體到車型上，CS75、CS35、逸動系列、悅翔系列、CX70、歐尚以及歐諾共計7款車型在今年一月均跨入了“萬輛俱樂部”。逸動（含逸動XT）售出新車13,607輛，同比下跌超30%，但環比增長34.7%；悅翔系列共售10,770輛，同比下滑近30%，考慮到今年一月份包含春節假期，有效工作日縮短了一個星期，銷量過萬并保持環比增長，只能說長安品牌乘用車轎車板塊的表現較為穩定。

在SUV板塊，除了去年年初上市的小型SUV CS15外，其余車型均超萬輛。特別是剛剛推出渦輪增壓動力版本車型的CX70，銷量已連續5個月破萬，一月銷量達14,506輛。緊湊型SUV CS75共售新車26,492輛，與去年同期持平，也是長安自主板塊最暢銷的車型。

雖然長安自主在SUV方面的表現可圈可點，但對比吉利、長城來說略顯勢弱。今年一月，吉利旗下的SUV表現很是耀眼，博越持續破兩萬，帝豪GS和遠景SUV也都保持在萬輛以上，較之2016年GX7、SX7和GX9這三款當時的主力，吉利1月SUV銷量同比激增722.5%。長城旗下SUV的銷量也借助H6、H2的熱銷同比攀升9.9%，特別是H6依然占據著國內銷量最高SUV的寶座。

轎車表現平平，SUV“日漸式微”，長安能站上自主車企第一的位置很大程度上得益于其轎車、SUV、MPV的全面均衡發展。今年一月，歐諾、歐尚兩款MPV車型共售新車28,393輛，特別是長安歐尚，單月銷量達16,070輛，同比大幅上漲近300%，也是2016年國內MPV的十大熱銷車型之一。

目前，吉利、長城均未有MPV車型投放市場，如果長安除去歐諾、歐尚的銷量其領先優勢僅剩萬輛。而吉利、長城想要追趕長安，也勢必會在MPV領域加速布局，此前有媒體曝出吉利一款大尺寸MPV車型的諜照，據吉利研發部人士透露，該款車型已經進入基地，加上即將上市的吉利EV8，2017年吉利或將推出2款MPV車型，而這對于長安來說，將構成很大的威脅。

雖然長安汽車總裁朱華榮曾表示，快中求穩才是對于長安汽車最為穩健的。此前長安汽車公布了其2017年的銷量目標——310萬輛，作為一家體量龐大、自主板塊幾近六成、年銷量過300萬的車企，銷量目標僅僅只比去年提高了5萬輛，長安的這種“穩”不免被外界認為有掉隊的嫌疑。

根據長安汽車的規劃，2017年將推出CS55等SUV車型，包括2016年年底在廣州車展上正式推出的CS95車型，很快將在3月份正式上市，新車定位中大型SUV，整車尺寸已經超越了傳祺GS8。對于長安汽車來說，也許求穩的策略并不是想象的那么好，逆水行舟，不進則退，要想坐穩自主第一的寶座，長安仍需加把勁。