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寶駿730在7月推出了極具吸引力的1.5T車型，并且寶駿730還推出了一系列優(yōu)惠方案，試圖挽回市場份額。上汽通用五菱該策略的成效可謂立竿見影，寶駿730自年初以來呈現(xiàn)的下滑態(tài)勢，在7月得到暫時(shí)緩和。在高端商務(wù)MPV領(lǐng)域，部分車型也不可避免地出現(xiàn)了同比下滑。GL8前7月累計(jì)銷量同比下降11.1%。同時(shí)，奧德賽前7月的下滑幅度也有8.3%。 7月MPV市場延續(xù)增長的良好勢頭，同比增長幅度高達(dá)36.41%。中汽協(xié)方面表示，7月同比實(shí)現(xiàn)較大增長反映出消費(fèi)者對汽車的剛性需求依舊存在。在整體市場欣欣向榮的景象之下，部分車型前7月累計(jì)銷量還是出現(xiàn)下滑。

上汽通用五菱旗下兩款車型——五菱宏光和寶駿730前7月累計(jì)銷量同比均出現(xiàn)不同程度的下滑。兩款車型在MPV市場中擁有絕對的領(lǐng)先地位，一直以來將較大的市場份額牢牢攥在手中。五菱宏光前7月累計(jì)銷量同比下滑2.5%，寶駿730同比降幅達(dá)10.3%。 但今年7月，五菱宏光和寶駿730抵住MPV市場環(huán)比下行壓力，銷量紛紛實(shí)現(xiàn)小幅環(huán)比增長。值得一提的是，寶駿730自年初以來呈現(xiàn)的下滑態(tài)勢在7月得到暫時(shí)緩和。同時(shí)，寶駿730在7月推出了極具吸引力的1.5T車型，并且寶駿730還推出了一系列優(yōu)惠方案，試圖挽回家用MPV市場份額。上汽通用五菱該策略的成效可謂立竿見影，即便整體市場表現(xiàn)不如6月，但寶駿730依舊保持住領(lǐng)先優(yōu)勢，并拉開了與歐尚之間的距離。 面對寶駿730的發(fā)力，歐尚似乎也感受到不小的壓力。7月，長安歐尚銷量環(huán)比微降，但其今年以來穩(wěn)定的市場表現(xiàn)將歐尚的地位逐漸鞏固。歐尚上半年銷量步步緊逼寶駿730，但想要更近一步，所要跨越的不僅有寶駿730的強(qiáng)勢，還有自身產(chǎn)品競爭力上的突破。而長安歐諾7月銷量則出現(xiàn)大幅下挫，環(huán)比降幅高達(dá)42.61%，遠(yuǎn)超該細(xì)分市場整體降幅。 7月，威旺M30、幻速H3、金杯750、菱智和風(fēng)光330等車型銷量環(huán)比有所下降，風(fēng)行S500及開瑞K50等車型環(huán)比銷量略有增長。 此外，在高端商務(wù)MPV領(lǐng)域，部分車型也不可避免地出現(xiàn)了同比下滑。別克GL8前半程首先遭遇低迷，但后續(xù)將產(chǎn)品換代前的頹勢逐漸消除，7月銷量僅出現(xiàn)環(huán)比微小下滑。但受到年初幾個(gè)月低迷的影響，GL8前7月累計(jì)銷量同比下降11.1%。同時(shí)，奧德賽前7月的下滑幅度也有8.3%。而途安和艾力紳今年的市場表現(xiàn)則相對穩(wěn)定。其中，艾力紳相比去年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長。

第二代瑞風(fēng)M5 作為自主品牌在高端MPV的嘗試，江淮瑞風(fēng)的銷量表現(xiàn)相對穩(wěn)定。與合資品牌的高端車型不分伯仲。而其他自主品牌在高端MPV上的嘗試則較少。有網(wǎng)友表示，自主品牌高端MPV車型的選擇空間實(shí)在太小，想要支持自主品牌，卻沒有過多的選擇余地。