海馬全新MPV—V70不久前正式上市,這也宣告海馬汽車打響MPV復興計劃的頭炮。海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經理蔡鋒在接受采訪時表示:“V是MPV系列里的一個代碼,也就是產品V系列,70是一個編號,以后還會有30、50、80、90這樣的布局。”網通社梳理了海馬汽車的命名體系,未來海馬汽車將針對國內中高低端商務及家用MPV細分市場進行覆蓋。
國內MPV市場兩極分化比較嚴重,低端市場由微面用戶升級而來,高端市場大多被合資品牌占據,中間還有相當大的空白市場。關于海馬MPV的后續(xù)規(guī)劃,蔡鋒透露:“隨著消費的升級,MPV會慢慢迎來一波高潮,但肯定不是今年。所以我們想,要做好這方面的準備。” 與大多數源自微面升級、更多偏向載物功能的自主MPV 情況不同,海馬V70采用海馬新一代純正轎車平臺打造,在轎車底盤基礎上配備前麥弗遜式、后復合多連桿4輪獨立懸掛系統(tǒng),使駕乘更加平穩(wěn)。海馬V70還配 備頭等艙級別的座椅,采用超纖材質,觸感優(yōu)于真皮,且耐用環(huán)保。座椅設計充分考慮身材特征,軟硬適中,包裹性強,更加貼合人體曲線,舒適且安全。 在談及海馬的十三五規(guī)劃時,蔡鋒說:“整個海馬的產品規(guī)劃,就是‘4274’。四個整車平臺上會有大的發(fā)展,兩個動力總成(1.2TGDI和 1.8TGDI),七是七個節(jié)能汽車,最后的四是兩個純電動汽車、兩個插電式混合動力車。整個海馬會朝著這樣的布局在十三五來實現。” 除關注MPV這一細分領域外,蔡鋒認為“智能化”也是汽車的發(fā)展方向之一。未來海馬 汽車均有望配備海馬自主研發(fā)的HM-Link極智車載互聯(lián)系統(tǒng),該系統(tǒng)通過CAN總線、3G和互聯(lián)網功能實現人車互動。HM-Link擁有中國電信專屬網 段的車聯(lián)網系統(tǒng),專屬網段保證海馬車主在任何時候都能快速連接后臺服務,車輛發(fā)生故障或者需要救援時,HM-Link可在最短的時間內做出響應。
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