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日前，從百家車壇公獲知：“上汽斯柯達(dá)”的尾標(biāo)也已經(jīng)掛上了所有新出廠的斯柯達(dá)車型上。斯柯達(dá)車型尾標(biāo)的更換，看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上有力的宣告了萬千斯柯達(dá)人的一個(gè)由衷期待：

上汽斯柯達(dá)獨(dú)立了！所有車型都已經(jīng)掛上"上汽斯柯達(dá)"尾標(biāo)！

山東淄博斯柯達(dá)4S店。明銳已經(jīng)戴上了“上汽斯柯達(dá)”尾標(biāo)。

之前，明銳的尾標(biāo)是“上汽大眾”或者“上海大眾”

“最大的變化在于尾標(biāo)，目前斯柯達(dá)車型戴的是‘上汽大眾’的尾標(biāo)，未來會(huì)戴“上汽斯柯達(dá)”的尾標(biāo)。”不久前，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授在專訪時(shí)，透露了斯柯達(dá)品牌接下來將要發(fā)生的獨(dú)立性轉(zhuǎn)變。

自2006年引入中國(guó)以來，斯柯達(dá)一直以來作為上海大眾(當(dāng)時(shí)叫法)的一個(gè)“妾”非完全獨(dú)立品牌化運(yùn)行，難以大鵬展翅、自主翱翔。時(shí)至2010年，中國(guó)斯柯達(dá)銷量已經(jīng)高居斯柯達(dá)品牌全球最大單一市場(chǎng)，斯柯達(dá)品牌完全獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)的呼聲山呼海嘯。

2016年3月30日，斯柯達(dá)、上汽、大眾三方共同簽署了一份諒解備忘錄。斯柯達(dá)品牌在未來5年內(nèi)，將向中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)投入150億元人民幣，并將以5%以內(nèi)的股權(quán)入股上汽大眾。股權(quán)層面的戰(zhàn)略合作，為斯柯達(dá)品牌獲取更多話語權(quán)奠定基礎(chǔ)，也為上汽斯柯達(dá)的獨(dú)立運(yùn)作做好了資本鋪墊。

在大眾中國(guó)“去中心化”戰(zhàn)略的清晰指導(dǎo)下，斯柯達(dá)品牌必將矯正過往(包括現(xiàn)在)模糊不清的定位，擺脫對(duì)于大眾品牌的過多依附，才能進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)的軌道。

今年1-7月份，上汽斯柯達(dá)累計(jì)銷量為174,569輛，較去年同比增長(zhǎng)14.2%。其中，今年7月的銷量為22,670輛，同比大幅增長(zhǎng)24.5%。從單車成績(jī)來看，斯柯達(dá)十年經(jīng)典車型—明銳貢獻(xiàn)的銷量占7月份整體銷量的53%。

在解決了“我是誰”的根本問題之后，斯柯達(dá)要想“飛黃騰達(dá)”，一個(gè)清晰的、洶涌澎湃的、強(qiáng)有力落實(shí)到位的斯柯達(dá)產(chǎn)品體系是必須的。

沒有了新產(chǎn)品、好產(chǎn)品的有力支撐，再獨(dú)立的品牌發(fā)展夢(mèng)想都是空中樓閣。這也是十年以來陪伴斯柯達(dá)起起伏伏的全國(guó)斯柯達(dá)經(jīng)銷商的衷心期待：

讓斯柯達(dá)全新SUV(KODIAQ)早些上市銷售吧！讓斯柯達(dá)的新車型來得更猛烈些吧！