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據外媒報道，戴姆勒將斥資30億歐元（約合33.5億美元），升級旗下奔馳搭載的軟件，并整改發動機及尾氣處理系統，以降低柴油車尾氣污染值。

戴姆勒5月27日發表聲明，將在其歐洲的所有柴油車車型上使用SCR（選擇性催化還原系統），并推出汽油發動機微粒過濾器。

該集團表示，30億歐元的斥資，涵蓋2月份宣布的26億歐元投資。

戴姆勒稱，發動機技術的改進，包括優化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統，以及使用新型材料提升低溫下的廢氣再循環處理。

戴姆勒指出，其新研發的四缸柴油OM 654發動機，符合歐洲將于2017年9月實施的更嚴格排放標準。

改進后的發動機，將首次搭載到最新款奔馳E 220d上。

歐洲質量認證機構（DEKRA）已對該車進行了實際上路測試，發現上述發動機排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放標準，即使在低溫下也可達到13-21mg/km。

戴姆勒將開發用于奔馳轎車和微型車的模塊化發動機產品， OM 654四缸發動機是其首款產品。

此類發動機產品的功率輸出值為額定值，即可橫置也可縱置，可應用于前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動的車型中。