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5月25日，國(guó)家發(fā)改委公布了第二張純電動(dòng)乘用車(chē)牌照的去向——杭州長(zhǎng)江乘用車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)新能源乘用車(chē)項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)。

而在發(fā)改委正式批復(fù)之前，杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司實(shí)際上已經(jīng)在4月正式投產(chǎn)，并發(fā)表了旗下電動(dòng)車(chē)品牌“長(zhǎng)江EV”，除了生產(chǎn)電動(dòng)商用車(chē)，也生產(chǎn)電動(dòng)乘用車(chē)，其中小型SUV長(zhǎng)江逸酷就在4月亮相了北京車(chē)展。長(zhǎng)江汽車(chē)聲稱(chēng)全面掌握核心三電——電機(jī)、電池和電控。

工商資料顯示，杭州長(zhǎng)江成立于2015年，注冊(cè)資本2.67億元。杭州長(zhǎng)江共有3個(gè)股東：簡(jiǎn)式國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)(北京)有限公司出資9078萬(wàn)元占股34%；杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司出資8811萬(wàn)元占33%；北京紫荊聚龍科技投資有限公司出租8811萬(wàn)元占33%。

背靠五龍電動(dòng)車(chē)公司

杭州長(zhǎng)江是五龍電動(dòng)車(chē)(集團(tuán))有限公司的附屬公司，五龍電動(dòng)車(chē)持有簡(jiǎn)式國(guó)際80%股份，持有杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司49.938%股份。因此五龍電動(dòng)車(chē)共間接持有杭州長(zhǎng)江43.68%股份。發(fā)改委項(xiàng)目批復(fù)信息亦顯示，杭州長(zhǎng)江內(nèi)資占56.32%，港資占43.68%。

五龍電動(dòng)車(chē)此前名稱(chēng)為中聚電池有限公司，2014年4月，更名為“五龍電動(dòng)車(chē)(集團(tuán))有限公司”。公司業(yè)務(wù)亦向產(chǎn)業(yè)鏈延伸。五龍電動(dòng)車(chē)半年報(bào)顯示，其主營(yíng)業(yè)務(wù)除電池外，還包括研發(fā)設(shè)計(jì)多種汽車(chē)產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)新能源汽車(chē)租賃。

五龍電動(dòng)車(chē)及其前身中聚電池，因李嘉誠(chéng)投資而備受矚目。根據(jù)五龍電動(dòng)車(chē)發(fā)布的2015年中期報(bào)告，截至2015年9月30日，李嘉誠(chéng)持有其7.96%股份，是管理層之外第四大主要股東。

不能生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)

為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，并且引導(dǎo)非汽車(chē)制造企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，2015年6月，發(fā)改委與工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》。申請(qǐng)這一生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)僅能生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)，不能生產(chǎn)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。

按照分工，發(fā)改委和工信部分別負(fù)責(zé)新建企業(yè)投資項(xiàng)目和車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。取得發(fā)改委項(xiàng)目批復(fù)為第一步，第二步便是進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告目錄。

北京新能源汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)北汽新能源)是第一個(gè)獲得電動(dòng)汽車(chē)單一生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，其于3月23日獲得發(fā)改委項(xiàng)目批復(fù)。5月24日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第284批)，北汽新能源名列其中。