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為加快決策和研發進程，大眾汽車4月26日宣布重構汽車研發架構，通過減少決策層級來縮短研發流程。與此同時，大眾汽車還在北京車展宣布在中國設立一個全新的設計與研發中心，在未來的3到4年內，大眾將在華推出7款本土化生產的新能源車型，以及10款SUV車型。

管理委員會權力下放車型團隊

大眾“亞洲未來中心”落戶北京大眾汽車研發團隊將被分為“小型車”、“緊湊型車”、“中型和全尺寸型車型”以及“電動車”四組研發團隊，每組配備一位專屬經理。此前，技術、質量以及盈利責任主要分布在各責任部門和車型團隊，新的研發架構直接將這些責任分配至各產品線組中，從而形成責任到人的管理結構。

據了解，一款車型從研發到生產需歷時48個月和14個重要節點，目前仍有10個節點需要通過“產品戰略委員會”(PSC)和“產品執行委員會”(VAP)提交至大眾管理委員會。如果廢除PSC會議，需要管理委員會參與的會議次數將從10次減少至5次。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車品牌董事會主席迪斯博士（Dr.HerbertDiess）表示：“管理委員會將在未來下放大量業務決策，以加速產品研發流程。”

大眾“亞洲未來中心”落戶北京

在重構研發體系的同時，大眾還在北京車展前夕宣布將集團全球三大“未來中心”之一落戶北京。亞洲未來中心著眼于本土化研發與設計，擁有獨立的決策權，是集團中國戰略和集團全球戰略調整的重要組成部分。據迪斯介紹，未來中心將專注于數字化和無人駕駛技術，未來將與在華兩個合資公司進行深度合作，加快技術的研發和創新。

毫無疑問，前沿研發中心的設計將進一步助推大眾在華新車的研發進程。按照規劃，在未來三至四年內，大眾汽車品牌計劃在中國市場，推出7款全新的本土化生產的純電動或插電式混合動力車型。而在增速迅猛的SUV市場，大眾也將通過一汽-大眾和上汽大眾在不同細分市場推出10款SUV產品。