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按照合資企業(yè)前4個(gè)月的銷量業(yè)績進(jìn)行名次排列，依次是上汽大眾、上汽通用五菱、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、神龍汽車以及廣州本田。其中有2家合資德系品牌、1家韓系合資品牌、1家法系合資品牌、3家日系合資品牌以及3家美系合資品牌。

上汽大眾、上汽通用五菱以及一汽大眾三家車企作為合資品牌的第一梯隊(duì)，對汽車市場銷量有著重要影響，雖然目前汽車市場逐漸回暖，但因市場保有量較高，三家合資車企銷量增速放緩，分別增長1.5%、4.3%以及6.0%。盡管如此，上汽大眾、上汽通用五菱、一汽大眾三家合資車企前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)193.7萬輛的合計(jì)銷量，仍然占上述十家合資品牌總銷量的近五成之多。

斬獲前4個(gè)月合資品牌銷量冠軍的上汽大眾，1至4月累計(jì)銷量達(dá)到67.37萬輛，同比增長1.5%。今年上汽大眾銷量目標(biāo)沖擊200萬輛，前4個(gè)月的良好成績?yōu)槠錄_擊銷量目標(biāo)打下基礎(chǔ)。主要支撐上汽大眾的銷量冠軍毫無疑問是轎車市場的朗逸，去年經(jīng)歷了中期小改款，外形上變化不大，但配置提升不少，進(jìn)一步增強(qiáng)該款車型在市場中的競爭力。上汽大眾將產(chǎn)品風(fēng)格細(xì)分后推出了浩納和尚納，由于目標(biāo)人群的劃分，今年新桑塔納也提供了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。相比去年凌度這款車型銷量實(shí)現(xiàn)翻番，通過本土化研發(fā)和MQB平臺的進(jìn)化，收到消費(fèi)者青睞。

位列第二和第四的是兩家美系合資車企——上汽通用五菱和上汽通用，前者憑借旗下五菱品牌和寶駿品牌前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)65.77萬輛的銷量成績。上汽通用五菱其主要銷量來源于五菱品牌，因其多年占據(jù)面包車市場的前端故銷量增長是必然的，而后起之秀寶駿品牌也為上汽通用五菱提供可靠的銷量支撐，旗下寶駿560、730的熱銷使得更多消費(fèi)者去了解這個(gè)品牌。而后者旗下助理車型凱越、君威等表現(xiàn)良好，使其前4個(gè)月銷量同比增長2.2%。

今年年初，一汽大眾對外公布了2016年的“發(fā)軔”計(jì)劃，大眾品牌制定了沖擊130萬輛的銷售目標(biāo)。對于一個(gè)沒有SUV產(chǎn)品支撐的品牌來說，一汽大眾做到了轎車銷量的頂端。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽大眾前4個(gè)月累計(jì)銷量已達(dá)到60.56萬輛，同比增長6.0%。其累計(jì)銷量目前接近銷量目標(biāo)的半數(shù)，對于年內(nèi)130萬輛的任務(wù)，一汽大眾穩(wěn)住銷量波動(dòng)即可。

在合資品牌第二梯隊(duì)中，包括北京現(xiàn)代、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、神龍汽車以及廣汽本田。這之中三個(gè)日系品牌、長安福特前4個(gè)月的累計(jì)銷量均實(shí)現(xiàn)正增長，而北京現(xiàn)代、神龍汽車兩個(gè)合資品牌銷量出現(xiàn)不同幅度下滑。其中北京現(xiàn)代前4個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到32.52萬輛，同比下降12.1%；長安福特則實(shí)現(xiàn)19.62萬輛，與去年同期銷量相比下降19.3%。

一汽豐田延續(xù)強(qiáng)勢增長勢頭，4月份銷量增幅為3.8%至5.34萬輛，前4個(gè)月累計(jì)終端銷量達(dá)到20.66萬輛，同比增長高達(dá)30.8%。一汽豐田是今年前4月國內(nèi)累計(jì)銷量增速最快的合資品牌，其中最為熱銷的車型為卡羅拉，累計(jì)銷量達(dá)到9.71萬輛；其次是雷凌，前4個(gè)月累計(jì)貢獻(xiàn)4.85萬輛；而威馳、凱美瑞、致炫等車型也幫助一汽豐田提升了銷量。