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從重點車型的降價讓路再到年度重磅車型領動的上市，仍未走出下滑泥潭的北京現代在2016年開局便接連打出兩記重拳。

3 月25日，北京現代領動正式上市。作為伊蘭特的第六代產品，再度將靶心定在中級車市場的北京現代已經在這一市場積累了豐富的經驗。“我們希望領動作為伊蘭 特家族的頂級產品，能夠擴大北京現代在中級車市場的競爭力和領先優勢。”北京現代常務副總經理劉智豐直言，“北京現代面臨的問題是如何突破‘后100萬 輛’的瓶頸，如何再持續增長。而領動這款車擔當了這個重任，我們對這款車寄予了很大的厚望。”

新車開道

相較于伊蘭特家族的其他產品，售價區間集中于9.98萬-15.18萬元的領動在動力升級及外觀年輕化方面均做出不小的努力。

據 了解，領動上市后目標銷量鎖定在月銷萬輛。而在劉智豐看來，這一目標顯然保守了，“目前產能受到制約，3座工廠已經到了最大極限。”劉智豐的野心在于，明 年領動的月均銷量達到2萬輛。同時于滄州、重慶開建的北京現代第四、第五工廠均將于明年正式投產，屆時，北京現代的產能問題有望得以緩解。

據 劉智豐介紹，未來伊蘭特家族產品在北京現代中級車布局中將扮演不同的角色。悅動將來主打租賃市場；伊蘭特繼續在各個地區的出租車市場中發揮作用；朗動將來 更多面向二到六線城市；領動上市后將主要面向一至三線城市。“通過悅動、朗動和領動3款車型，在中級車級別上牢牢地鎖定第一的位置，這是我們的目標。”

但是，北京現代同樣也對此前多代同堂的打法進行了新的思考。“初期，我們對舊車型的銷售數量過于樂觀，所以今年整個銷售系統都會做大的調整。”北京現代總經理李丙皓這句話意味著從今年開始，北京現代的多代同堂策略會有所改變，至少在銷售重點上，老車要讓位于新車。

而 在今年，北京現代也有較為充實的新車計劃。據劉智豐介紹，2016年北京現代會有兩款全新車型及數款改款車型上市。除已經上市的領動，全新一代的瑞納會在 北京車展亮相，并將于今年下半年在滄州工廠量產。在劉智豐看來，未來汽車市場增長點會圍繞SUV、MPV、高端轎車和新能源汽車四大領域，而北京現代的產 品陣容也將圍繞這些領域進一步拓展。“明年將有3款全新的細分市場的產品。”劉智峰透露，這3款新產品將著力于上述四大領域。

危機求生

為了給領動騰挪出更多的空間，今年以來，北京現代新一輪的降價悄然而至。

2016年剛一開年，北京現代朗動、名圖、ix35等主力車型均在銷售終端有大幅降價促銷活動，名圖的團購促銷價格甚至達到了5萬元。這不僅直接刺激到終端的銷量，還為領動的上市做好了鋪墊。

北京現代的降價也再度使“性價比”成為其主要優勢。在此之前，北京現代將提升品牌力放在首要地位，在車型定價上也開始向“高利潤”的方向試水。但不斷遭遇的市場困境也使其不斷調整戰略方向。