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（開篇提示：為更好地體現(xiàn)每款車型的銷量，本篇稿件內(nèi)轎車品牌的數(shù)據(jù)同款新舊車型銷量均單獨(dú)計(jì)算，未進(jìn)行整合）

2016年3月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，月度銷量205.57萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.32%，同比微增9.76%。第一季度，乘用車?yán)塾?jì)銷量566.90萬輛，同比增長(zhǎng)6.75%，增幅比上年同期減緩2.20個(gè)百分點(diǎn)。

SUV依舊是乘用車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，3月同比大增45.70%，轎車銷售103.89萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)55.77%，同比下降3.26%，拉低了整體乘用車同比增長(zhǎng)率。轎車第一季度累計(jì)銷量281.70萬輛，同比下降9.27%。

汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熱化階段，并且呈現(xiàn)愈演越烈之勢(shì)，轎車市場(chǎng)尤為明顯，企業(yè)猶如逆水行舟，不進(jìn)步就會(huì)被其他企業(yè)反超。

3月，中國(guó)品牌轎車銷售19.8萬輛，同比下降21.3%，占轎車銷售總量的19.1%，比上年同期下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。第一季度，中國(guó)品牌轎車銷售56萬輛，同比下降21.2%，占轎車銷售總量的19.9%，比上年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)。

從具體轎車企業(yè)來看，3月銷量前十名的企業(yè)分別為上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、一汽豐田、吉利汽車、廣汽本田與東風(fēng)神龍，銷量占轎車市場(chǎng)總體的72.39%。前十名中三家車企銷量同比下滑，從企業(yè)類型來看，除了吉利一家自主車企外，其他均為合資企業(yè)。具體排名來看，南北大眾和上汽通用依然牢牢占據(jù)轎車市場(chǎng)前三甲，三家企業(yè)單月銷量均突破10萬輛，銷量總和占轎車市場(chǎng)41.26%的份額。前十名其他座次與上月相比有較大變化，東風(fēng)日產(chǎn)與廣汽本田躋身前十，上月排名第七的長(zhǎng)安汽車與排名第九的東風(fēng)悅達(dá)分別降至第11、12位。

轎車企業(yè)3月銷量前十名

3月轎車企業(yè)銷量占比

從一季度累計(jì)銷量來看，前三名車企領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，前十名中半數(shù)企業(yè)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，一汽豐田以38.61%的增速成為前十名中增速最快的車企，這與卡羅拉、雷凌以及威馳、致炫等中小型車戰(zhàn)略車型密不可分，特別是我國(guó)實(shí)行小排量車購(gòu)置稅減半新政，助推了小型車市場(chǎng)發(fā)展。

第一季度轎車企業(yè)累計(jì)銷量前十名

從具體車型來看，3月銷量前十名分別為新朗逸、速騰、卡羅拉、捷達(dá)、別克英朗GT、全新桑塔納、福睿斯、朗動(dòng)、帝豪與新軒逸，前十名銷量占轎車市場(chǎng)26.12%的份額，南北大眾車型占據(jù)半壁江山。其中，前九名單月銷量均突破2萬輛，新朗逸本月更是勁增38.64%，創(chuàng)下5.1萬輛的歷史最好成績(jī)。吉利新帝豪作為前十名中唯一的自主品牌車型，表現(xiàn)十分搶眼，環(huán)比猛漲45.01，同比微增0.11%，是吉利轎車市場(chǎng)的主力軍。

3月轎車品牌銷量前十名

第一季度轎車品牌銷量前十名

附 3月全部轎車企業(yè)與轎車品牌銷量排名表

3月轎車企業(yè)銷量排名

3月轎車品牌銷量排名