您的當(dāng)前位置: 中國(guó)鍛壓網(wǎng) > 資訊中心 > 正文
法拉第設(shè)計(jì)的逆變器 北京時(shí)間3月16日消息，據(jù)科技博客TechCrunch報(bào)道，電動(dòng)汽車公司法拉第(Faraday Future)獲得了公司史上第一個(gè)美國(guó)專利，它來自一款尺寸更小但性能更為強(qiáng)大的逆變器。逆變器是一種能夠把直流電變換為交流電的裝置。 該設(shè)備雖然聽起來沒有法拉第在今年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上發(fā)布的概念車那么酷，但是它更為實(shí)用。首先，它是一款真實(shí)設(shè)備，將成為法拉第首款電動(dòng)汽車以及日后更多車型的核心配件。法拉第目前計(jì)劃將其“可變平臺(tái)架構(gòu)”(VPA)作為公司所有車型的基礎(chǔ)，不論是緊湊型轎車還是皮卡�！拔覀冃枰夹g(shù)支撐這一平臺(tái)，”法拉第發(fā)言人伊齊基爾·韋勒(Ezekiel Wheeler)表示。 法拉第電力驅(qū)動(dòng)高級(jí)總監(jiān)席爾瓦·席迪(Silva Hiti)解釋稱，逆變器能夠“將來自電池的能量轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)可以利用的形式”。電池中存儲(chǔ)的直流電在輸入逆變器后可以轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)使用的交流電。 法拉第的這款逆變器名為“FF Echelon Inverter”。它的功率密度更高，比電動(dòng)汽車當(dāng)前使用的逆變器更為可靠，并且易于制造。法拉第的解決方案是開發(fā)一個(gè)需要更少零部件的簡(jiǎn)單系統(tǒng)，使用更少可能出現(xiàn)問題的零部件和材料。“我們希望它盡可能地輕，盡可能地小，以解決可靠性問題，”席迪稱。 逆變器尺寸變小和設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單化還意味著效率的提升�！澳阆Ｍ麑⒛孀兤鞯男首畲蠡猿浞掷秒姵兀狈ɡ诩夹g(shù)研究員史蒂芬·舒爾茨(Steven Schultz)表示，“例如，如果輸入100瓦，你會(huì)希望盡可能地將這100瓦全部輸出。” 韋勒指出，法拉第自成立以來已經(jīng)提交了大約100項(xiàng)專利申請(qǐng)，逆變器是其首個(gè)被授予的專利。鑒于法拉第直到首款汽車準(zhǔn)備面向公眾發(fā)布時(shí)才會(huì)透露細(xì)節(jié)，外界預(yù)計(jì)可以從日后更多專利和配件中了解新車信息。法拉第首款汽車可能會(huì)在2017年發(fā)布�！拔磥砦覀冞�將公布很多消息，”韋勒表示，“這只是個(gè)開始�！� |
 |
中國(guó)鍛壓網(wǎng)官方微信：掃一掃，立即關(guān)注！
關(guān)注"中國(guó)鍛壓網(wǎng)"，獲取獨(dú)家行業(yè)新聞資訊。 添加方法1： 在“添加好友”中直接添加微信賬號(hào)：chinaforge 添加方法2： 微信中掃描左側(cè)的二維碼 |
站內(nèi)資訊搜索
