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長城汽車股份有限公司日前發(fā)布了11月產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示，2016年11月。長城汽車銷量共計129,087輛，同比增長43.40%。前十一個月累計銷量923,923輛，同比增長22.06%。為完成95萬輛的年銷量目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)，更有望突破全年百萬輛銷量。

11月，長城三款車型單月銷量過萬，哈弗H7銷售1.01萬輛，哈弗H2刷新最高月銷量紀(jì)錄達(dá)到2.60萬輛，被稱為“神車”的哈弗H6更是創(chuàng)造出7.03萬輛的逆天銷量成績，突破長城汽車單一車型月銷量記錄，更是有望一舉登上本月車市銷量冠軍寶座，在SUV市場，可以說已經(jīng)沒有對手可以與之匹敵。

事實上，哈弗H6能有今天的成功并非偶然，中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)曾盤點過長城汽車的車型，詳見《深耕SUV市場 長城汽車車型盤點》，從中我們也能看出，僅哈弗H6一款車型就有52款不同配置可供選擇。

筆者分析，哈弗H6的熱銷主要有四方面原因：一是哈弗H6豐富的車型配置，幾十種不同的配置可以滿足消費者個性化的需求。二是哈弗H6強(qiáng)大的產(chǎn)品力，不論是外觀造型、空間布局、車型配置還是動力總成上，各方面優(yōu)勢均衡，從2011年上市以來積累了不少市場口碑。三是新車效應(yīng)，11月的廣州車展上，長城汽車發(fā)布了哈弗H6藍(lán)標(biāo)版與哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版，雖然新車型在技術(shù)上并沒有太大變化，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計上與老款車型有很大不同。四是年底優(yōu)惠促銷，年底沖銷量已經(jīng)成為汽車市場的慣例，經(jīng)銷商一般會給出比較大的優(yōu)惠力度，不少消費者觀望之后會選擇在年底購車。

較之H6的“逆天”成績，哈弗H7的銷量“破萬”似乎更有歷史意義。一直以來，自主品牌汽車都被冠以低端的名號，而哈弗H7被認(rèn)為是中國品牌首款真正意義上的中級SUV，作為自主品牌高端化的代表車型，哈弗H7邁入“萬輛俱樂部”不僅對長城汽車有著重大意義，更是給了自主品牌向上突圍的信心。

事實上，11月銷量成績喜人的不止長城汽車，此前公布產(chǎn)銷快報的吉利與長安也都實現(xiàn)高增長。

吉利汽車11月銷量達(dá)到102,422輛，比去年同期翻了一番，創(chuàng)造吉利汽車單月銷量的歷史紀(jì)錄。前十一個月累計銷量657,621輛，同比增長44%，已經(jīng)完成全年70萬輛銷量目標(biāo)的94%。

作為自主品牌“領(lǐng)頭羊”的長安汽車，11月，長安汽車自主品牌銷量為97,486輛（僅統(tǒng)計了產(chǎn)銷快報中公布的車型銷量），同比略微下降，不過長安汽車有8款自主車型11月份銷量均突破了萬輛，其中包含了4款SUV產(chǎn)品。

前十一個月，長安汽車?yán)塾嬩N量為2,784,738輛，同比增長9.96%。長安汽車自主品牌汽車?yán)塾嬩N售1,572,624輛，同比增長10%；長安汽車自主品牌乘用車?yán)塾嬩N售1,168,409輛，同比增長26%。

目前，以長安、吉利、長城組成的自主品牌第一梯隊，整體銷量增速遠(yuǎn)高于整體車市與合資品牌的增速，并且在銷量數(shù)據(jù)上也開始趕超合資品牌第二梯隊，這也為自主品牌發(fā)展增強(qiáng)了信心和動力。