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按照目前銷售形勢判斷，2016年中國乘用車銷量同比將增長13%左右，整體汽車銷量（乘用車+商用車）同比增長將達(dá)到10%至12%。這一數(shù)據(jù)將較中國汽車流通協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會年初預(yù)測的6%增幅翻了一倍。而來自于各家車企的數(shù)據(jù)顯示，今年汽車銷量增速翻倍的最大推動力是自主品牌。

“今年中國汽車市場的增長出人意料。”正忙于統(tǒng)計(jì)銷量數(shù)據(jù)的中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹日前表示：“按照目前銷售形勢判斷，2016年中國乘用車銷量同比將增長13%左右，整體汽車銷量（乘用車+商用車）同比增長將達(dá)到10%至12%。”這一數(shù)據(jù)較中國汽車流通協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會年初預(yù)測的6%增幅翻了一倍。

接受記者采訪的多位車企高管均表示，自主品牌成為各大汽車集團(tuán)銷量、利潤增長的最大助推器，部分自主品牌車企成為其母公司（國有汽車集團(tuán)）最大的利潤貢獻(xiàn)者。如：廣汽乘用車盈利能力甚至超過廣汽集團(tuán)；成立10年的上汽乘用車交出了首份年度盈利成績單；吉利、江淮、比亞迪等自主品牌車企銷量、利潤雙增的趨勢也很明顯。

自主品牌車企各領(lǐng)風(fēng)騷

久違的“金九銀十”，自主品牌乘用車增長更為強(qiáng)勁。10月，多家車企銷量創(chuàng)出月度新高，尤其是進(jìn)入發(fā)力期的自主品牌領(lǐng)頭羊們，如吉利、長城、上汽乘用車。記者從吉利汽車、上汽乘用車的高層獲悉，其今年銷量將創(chuàng)下歷史新高，明年增長速度將更為可觀。

兩次調(diào)高全年銷量目標(biāo)的吉利汽車率先公布了銷售數(shù)據(jù)。10月，吉利汽車總銷量首次突破9萬輛大關(guān)，達(dá)到9.6158萬輛，同比增長約94%，環(huán)比增長約26%，單月銷量創(chuàng)歷史新高；其中，國內(nèi)銷量達(dá)到9.5038萬輛，較去年同期大漲約96%。吉利汽車前10月總銷量達(dá)55.5199萬輛，同比增長約37%。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰告訴上海證券報(bào)記者：“吉利汽車將超額完成全年70萬輛目標(biāo)。目前工廠加班加點(diǎn)生產(chǎn)，博越的月產(chǎn)能已經(jīng)升至1.5萬輛，但仍供不應(yīng)求，消費(fèi)者需要等2至3個月才能拿到車。5月上市的帝豪GS也成為熱銷產(chǎn)品，月銷量過萬輛。”

收獲鮮花和掌聲的另一家自主品牌車企是長城汽車。年初，長城汽車董事長魏建軍（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 因喊出“2016年銷量95萬輛，同比增長10.4%”，被業(yè)界批評為“盲目自信”。如今，長城汽車用銷量證明了其實(shí)力。長城汽車高管日前坦言，完成全年95萬輛的銷量目標(biāo)無懸念。長城汽車的公開數(shù)據(jù)顯示，10月，長城汽車銷量突破10萬輛大關(guān)，共銷售新車10.4844萬輛，同比增幅高達(dá)30.58%。今年前10月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為79.4836萬輛，同比增長19.18%。

上汽乘用車全年銷量將首次突破30萬輛大關(guān)，同比增幅有望超過70%。上汽集團(tuán)副總裁（參配、圖片、詢價(jià)） 、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在致內(nèi)部員工信中寫道：“2016年24萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)即將提前完成，并有望邁上30萬輛新臺階，創(chuàng)造上汽乘用車新的銷量紀(jì)錄。”如今困擾王曉秋的是產(chǎn)能不足。上汽集團(tuán)高層表示，高增長源于多年前在動力總成上和技術(shù)上的持續(xù)投入，也得益于適時抓住SUV市場、互聯(lián)網(wǎng)市場，推出中國首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV車型RX5，并迅速獲得互聯(lián)網(wǎng)新生代消費(fèi)群的認(rèn)可。7月才上市的RX5，在10月的單月銷量就突破2萬輛，占據(jù)月銷量的半壁江山；訂單數(shù)已突破8萬輛。王曉秋表示，臨港工廠已經(jīng)生產(chǎn)了超過4.5萬輛RX5，南京工廠RX5生產(chǎn)線如期改造完成并將于11月份全面投產(chǎn)。

A股車企受益自主品牌

自主品牌同樣成為上市整車企業(yè)利潤增長的一大亮點(diǎn)。記者獨(dú)家獲悉，廣汽集團(tuán)成為眾多國內(nèi)上市車企中的一大特例——自主品牌廣汽乘用車公司成為利潤王，其貢獻(xiàn)的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合資品牌，甚至高于集團(tuán)凈利潤。廣汽集團(tuán)公開數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入343.9億元，同比增長81.4%；凈利潤56.1億元，同比增長107.6%；扣非后凈利潤54.9億元，同比增長150.8%。而平安證券的一份研究報(bào)告顯示，廣汽集團(tuán)（自主）乘用車（公司）累計(jì)前三季度貢獻(xiàn)凈利潤92億元。

比亞迪預(yù)計(jì)2016年凈利潤能達(dá)到50億元至52億元，以其今年前三季度已實(shí)現(xiàn)凈利潤約36.64億元測算，第四季度預(yù)計(jì)盈利約14億元，同比去年四季度增長60%以上。比亞迪三季報(bào)顯示，其2016年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入727.98億元，同比增長50.12%；歸屬母公司凈利潤36.64億元，同比增長86.82%。

江淮汽車則因單季度利潤反轉(zhuǎn)而引人關(guān)注。公開數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車第三季度單季利潤增長約114%，一舉扭轉(zhuǎn)二季度單季利潤下降狀況。第三季度，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入117億元，同比增長13%，而第二季度同比增速僅1.48%；歸屬于上市公司股東凈利潤2.4億元，同比增長114%，而第二季度同比下降4.91%。江淮汽車高層對此表示，換代車型的拉動作用非常明顯，9月份銷售同比增長了174%。其中，最暢銷的S3在經(jīng)歷了5個月的連續(xù)下滑后，于9月份重回上升通道，銷量同比增長47%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，后續(xù)幾個月公司的SUV銷量有望重回上升通道，預(yù)計(jì)全年利潤同比增速可達(dá)20%左右。此外，新能源汽車也成為江淮汽車的亮點(diǎn)之一。今年前三季度，江淮新能源車的增長率達(dá)到125%。

上汽集團(tuán)2016年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5315.8億元，同比增長11.7%；凈利潤達(dá)230.9億元，同比增長8.6%。作為中國最大的汽車集團(tuán)，在多年堅(jiān)持高起點(diǎn)、高投入投入自主品牌乘用車后，上汽終于如愿成為首個主銷車型可以在銷量及價(jià)格上勝出合資品牌的中國品牌。上汽集團(tuán)高層表示：“RX5成功將公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)推向高端化，RX5月銷量過2萬輛，其中70%至75%售價(jià)超過15萬元。”而此前主銷車型沖向15萬級別細(xì)分市場，一直是自主品牌難以企及的目標(biāo)。按照行業(yè)慣例，單車銷量越大，其規(guī)模效應(yīng)越高，企業(yè)盈利也將越高，上汽集團(tuán)未來的利潤增長值得樂觀期待。