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2014年4月17日，在北京地標(biāo)性建筑世貿(mào)天階，林肯搭建一個(gè)獨(dú)特的建筑——林肯空間。在這棟白色的獨(dú)特建筑物中，穆拉利宣布林肯品牌正式進(jìn)入中 國(guó)市場(chǎng)。“我一直都?jí)粝胫�能把林肯帶來中�?guó)，今天這一美夢(mèng)終于成真了。”彼時(shí)擔(dān)任福特全球董事長(zhǎng)的艾倫·穆拉利對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者笑稱。

已經(jīng)在2014年下半年離任的穆拉利沒有親自操刀林肯回歸之后的市場(chǎng)，但這個(gè)為林肯回歸設(shè)計(jì)了戰(zhàn)略圖的企業(yè)家，中國(guó)市場(chǎng)沒有令他失望。2014年第 三季度，林肯上市了一款豪華四門轎車MKZ以及一款豪華SUV車型MKC。充當(dāng)“先頭部隊(duì)”的這兩款車所在的細(xì)分市場(chǎng)是中國(guó)豪華車市增長(zhǎng)最快速的細(xì)分市 場(chǎng)，而這兩款產(chǎn)品也是林肯在中國(guó)知名度最高、最受歡迎的兩款車。

在進(jìn)入中國(guó)完整的一年時(shí)間中，林肯在華的戰(zhàn)績(jī)令人驚訝。“2015年林肯進(jìn)入中國(guó)整個(gè)完整一年的銷量情況是非常鼓舞人心的，最后得到的結(jié)果是將近 11600輛，將近1.2萬輛。”1月初，在業(yè)績(jī)發(fā)布前夕，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者獨(dú)家對(duì)話林肯中國(guó)總裁龐立博（RobertParker）先生。這位林肯品牌 中國(guó)負(fù)責(zé)人略微興奮的對(duì)記者公布了林肯回歸中國(guó)市場(chǎng)第一年的成績(jī)單。

顯然這一成績(jī)?cè)诹挚峡磥硎窍喈?dāng)滿意的。2014年，當(dāng)林肯宣布重回中國(guó)市場(chǎng)之際，業(yè)內(nèi)對(duì)這一品牌充滿了質(zhì)疑，認(rèn)為其短期內(nèi)很難在市場(chǎng)上打開局面，而此前一年多時(shí)間內(nèi)，林肯一直沒有向外界公開其具體銷量進(jìn)一步加重了這些質(zhì)疑。

目標(biāo)超預(yù)期完成

林肯來到中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)際上也背負(fù)著巨大任務(wù)。作為林肯全球復(fù)興計(jì)劃關(guān)鍵一步，中國(guó)市場(chǎng)是林肯除北美市場(chǎng)外，所開辟的第一個(gè)市場(chǎng)。按照福特的計(jì)劃，其致力于把林肯塑造為全球豪華車品牌，而中國(guó)豪華車消費(fèi)者的需求是林肯品牌全球振興的重要基礎(chǔ)。

在福特的復(fù)興過程中，這家公司也希望能進(jìn)一步提升福特的盈利狀況，而作為利潤(rùn)豐厚的豪華車林肯則承擔(dān)了貢獻(xiàn)新利潤(rùn)點(diǎn)這一重要任務(wù)。因而，福特對(duì)林肯 在中國(guó)表現(xiàn)衡量的目標(biāo)并不是銷量而是利潤(rùn)率。當(dāng)時(shí)福特高層希望林肯能在中國(guó)獲得8%-10%的利潤(rùn)，這一目標(biāo)的完成與否并沒有得到直接回應(yīng)，但從目前的銷 量表現(xiàn)來看，這一目標(biāo)的完成顯然不會(huì)太差，甚至可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。

而客觀來看，林肯在過去的一年多時(shí)間里發(fā)展速度也的確很快。自2014年10月正式入華以來，林肯已經(jīng)向中國(guó)市場(chǎng)先后推出了四款新車，產(chǎn)品推進(jìn)速度 很快。其中緊湊級(jí)SUV車型MKC與緊湊級(jí)轎車MKZ這兩款最早發(fā)布的入門級(jí)車型為林肯的總銷量立下汗馬功勞，因?yàn)槎�去年下半年才推出的中型SUV車型 MKX與大型全尺寸SUV車型Navigator的成績(jī)還有待觀察。

眾所周知，過去一年內(nèi)中國(guó)市場(chǎng)SUV熱度不減，因此林肯MKC這款車得以熱賣一定程度是因?yàn)榇钌狭薙UV市場(chǎng)的快車道。不過今年，林肯卻要向中國(guó)市場(chǎng)引入一款旗艦級(jí)轎車Continental，目的是豐富目前在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。