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北京現代：SUV車型逆勢下滑

近日，現代汽車集團(以下簡稱現代汽車)發布的公告顯示，其上半年中國市場銷量為513784輛，同比下滑8.5%。北京汽車股份有限公司(以下簡稱北京現代)累計銷售汽車51.03萬輛，同比下滑7.7%。

“北京現代的半年銷量成績不盡如人意，與行業整體水平相比有很大差距。”汽車觀察家移動互聯網全媒體平臺創始人陳希在接受記者采訪時表示。

6月銷量同比下滑超30%

“北京現代從轎車市場到SUV市場，都出現了銷量下滑的情況。”汽車行業分析師張志勇對法治周末記者指出。

事實上，北京現代從2015年1月開始就已經出現銷量下滑的情況。

現代汽車公布數據顯示，2015年1月至2月，北京現代累計銷量達到177321輛，同比下跌6.29%。

3月份，現代汽車終于出現增長的態勢，在華銷量為102552輛，同比增長8%。

不過，到了4月份，北京現代銷量又出現下滑。現代汽車公布數據在華銷量90288萬輛，同比下降0.8%。

而到了5月份，北京現代銷量跌幅達到了兩位數，現代汽車公布數據顯示，其累計銷售80022輛，同比下跌12.1%。

據韓聯社7月10日報道，據韓國汽車和證券行業消息，6月份北京現代的銷量約為6萬輛左右，同比下滑30.8%。

陳希認為，北京現代銷量如此下滑的主要原因是北京現代旗下悅動、索納塔和全新勝達銷量下滑，雖然朗動、瑞納和名圖三款轎車的銷量出現明顯增長，在一定程度上緩解了銷量下滑車型對品牌總體銷量造成的影響。

蓋世汽車數據指出，北京現代旗下名圖、朗動、瑞納三廂在上半年的銷量都有所上升，增幅分別為16.54%、16.33%和5.81%。而索納塔和悅動等轎車車型，下滑幅度分別為23.95%和50.42%。

除此之外，陳希向法治周末記者指出，目前最為火爆的SUV市場上，除了ix25表現尚可，其他的車型如ix35、全新勝達都表現疲軟，很大程度上拖了北京現代半年銷量的后腿。

數據表明：以北京現代SUV市場主力的ix35為例，今年上半年銷量不足6萬輛，同比下跌了27.7%。而全新勝達今年前6個月只有一萬多輛，跌幅高達72%，而去年該款車銷量超過7萬輛。

銷售疲軟下的產能擴張

盡管銷量下滑，北京現代卻開始了產能擴張的步伐。

在今年4月，北京現代發布公告，2015年陸續啟動兩個新工廠計劃，其中滄州工廠年產量規劃為30萬輛，預計于2015年3月28日前動工，2016年下半年投產。

兩個月后，北京現代又發布公告，重慶新工廠規劃年產能也為30萬輛。工廠預計于2015年第二季度動工，2016年下半年開始投產。

“建立新工廠的規劃，早在幾年前就已經規劃完成。不能因為目前車市疲軟，就停止該計劃。”汽車分析師鐘師對法治周末記者表示，因為就在前幾年，北京現代銷售業績紅火時，還一直處于產能不足的困境。

張志勇對此表示，北京現代在當時規劃新工廠時，也沒有估計到2015年汽車市場的下滑，所以兩個工廠產能的擴張和現有市場的形勢有一些不協調。

“但是這兩大工廠的建立，也不會對北京現代的產能產生太大的壓力。因為這兩大工廠剛剛動工，在2016年才會形成產能。因此北京現代一定會現階段調整策略，讓產能形成的節奏放慢。”張志勇對法治周末記者表示。

陳希對法指出，目前車市進入了深度調整期，但剛性需求還在。目前政府已經出臺了相關措施進行救市，在剛性需求的刺激下，車市不會長期這樣負增長。

“大型汽車企業，都會站在長遠的眼光，解決產能不足的問題。北京現代不會盲目擴張投產兩個新工廠，也絕對不會是一種生不逢時的擴張。”陳希對記者指出。