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船舶動力

燃氣輪機作為船舶動力裝置主要應用于軍艦，如護衛艦、驅逐艦、巡洋艦、航空母艦等，具有功率大、體積小、啟動快和噪音低等特點。在同等功率下，燃機的體積是柴油機體積的1/3～1/5，是蒸汽輪機體積的1/5～1/10，非常符合軍艦分艙小、航速高的要求。同時，燃氣輪機可以在短時間內加速到最高轉速，能夠快速響應戰場環境的變化。另外，燃氣輪機噪聲低頻分量小，不易被敵方聲納探測追蹤，增加了軍艦的隱蔽性和安全性。目前，美國、英國等海軍強國的主力水面作戰艦艇已完成燃氣輪機化。

當今世界政治環境復雜多變，全球局部戰爭和地方沖突此起彼伏。為維護自身利益，世界各國都加大軍費投入，增加軍艦數量，擴大海軍規模。2011年，美國軍事研究機構AMI國際高級分析師鮑勃·紐金特預測，全球未來20年，將新增軍艦數量2,494艘，軍費投入金額達到6,735億美元，平均每年336.75億美元。世界各國在軍艦上的巨大投入，勢必會帶動軍艦動力系統之一的船用燃氣輪機需求的增長。

報告顯示，每一百萬千瓦（GW）燃氣輪機組的投資中，燃氣輪機價值約為3.5億美元，2012-2035年燃氣輪機價值年均需求價值為216.55億美元。燃氣輪機與航空發動機結構類似，特種合金環鍛件占整個燃氣輪機總價值的6%。燃氣輪機用于發電占整個燃氣輪機應用領域行業產值的90%。

全球燃氣輪機市場需求量的不斷增長，為其上游產品特種合金環軋件提供了巨大的市場空間，2007-2010年燃氣輪機特種合金環鍛件年需求量基本都保持在10億美元以上。盡管在全球金融危機強烈沖擊下，2009年燃氣輪機特種合金環鍛件需求量出現下滑，但隨著全球經濟復蘇，燃氣輪機特種合金環鍛件需求量逐步恢復增長。根據中國鍛壓協會的預計，2011-2035年間，全球燃氣輪機特種合金環鍛件年均需求量將達16.04億美元。

3、軸承用環鍛件的應用與需求情況

軸承是機械設備中不可或缺的基礎零部件，幾乎所有機械設備都需要使用軸承。軸承工業，尤其是中大型、高速、重載軸承的發展水平的高低，在一定程度上代表了一個國家機械工業及其他相關產業的發展水平。

特種合金精密環軋鍛件主要用于生產中大型高速重載軸承的內外圈，是決定軸承承載能力、運轉性能的關鍵部件，是軸承最為重要的組成部分，其下游應用領域主要是高鐵設備、風電機組、工程機械、兵器裝備等高端裝備制造業。軸承內外圈的材料主要是軸承鋼，其具有高耐磨性、高硬度、耐熱耐腐蝕、高疲勞強度等特點。軸承鋼的這些特點在決定了軸承高性能的同時，也對其鍛造技術提出了很高的要求。