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5年前，記者到濟南二機床采訪時，這家始建于1937年的企業(yè)，剛剛完成第一條國產(chǎn)雙臂全自動快速沖壓線——上汽通用東岳四號線的調(diào)試。如今，濟二已經(jīng)成長為全球領(lǐng)先的大型自動沖壓設(shè)備供應(yīng)商和總承包商，不僅國內(nèi)市場占有率超八成，還在美國牢牢扎下了根。

與工業(yè)機器人、數(shù)控加工中心、工業(yè)控制系統(tǒng)等仍需依賴進(jìn)口的高端裝備相比，濟二在大型全自動沖壓線上的突破，無疑難能可貴。經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展，我國制造業(yè)規(guī)模已躍居世界第一位，但作為工業(yè)“母機”的裝備制造業(yè)，卻沒有跟上制造大國成長的腳步。自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，高端裝備制造業(yè)發(fā)展滯后；信息化水平不高，與工業(yè)化融合深度不夠；產(chǎn)業(yè)國際化程度不高，企業(yè)全球化經(jīng)營能力不足等問題，比工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的其它行業(yè)都要嚴(yán)重。

那么，濟二的崛起有什么秘訣嗎？能否為其它裝備制造企業(yè)借鑒呢？

記者曾與濟二管理層、員工以及主機廠用戶多次探討過這一話題，所謂的秘訣看上去平淡無奇——“除了沖壓線，張總沒有什么其它愛好”“為了一個方案，一把手經(jīng)常帶著我們討論到半夜”“濟二從不做房地產(chǎn)、不多元化發(fā)展，只埋頭做老本行”“企業(yè)不謀求上市，不依靠銀行貸款，研發(fā)費用占銷售收入的比例卻多年超過7%”“有沒有政策支持都要干，市場會給你回報”……

《經(jīng)濟學(xué)人》雜志在探尋德國制造秘訣的時候，曾高度評價德國企業(yè)的專注，“它們善于捕捉那些枯燥的、但價值很高的項目，并且在一段時間內(nèi)將其做精。”其實，國內(nèi)裝備企業(yè)中也不乏這樣的“另類”。除了心無旁騖專注汽車沖壓設(shè)備的濟二之外，在精密減速機國產(chǎn)化上取得突破的廣州數(shù)控、自主研發(fā)五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)并打破發(fā)達(dá)國家技術(shù)封鎖的華中自控等企業(yè)，同樣也因“專注”而知名。

當(dāng)然，要突破“洋品牌”的市場壟斷，僅僅有裝備企業(yè)的專注還不夠，用戶的擔(dān)當(dāng)同樣必不可少。在重大裝備首臺套保險補償機制試點出臺前，上汽通用汽車甘冒風(fēng)險，早在2009年就給濟二首臺套雙臂全自動快速沖壓線提供了舞臺，并將后續(xù)多條沖壓線以及首臺套國產(chǎn)大型全伺服自動沖壓生產(chǎn)線訂單交給濟二，同樣難能可貴。

其實，呼吁裝備用戶有擔(dān)當(dāng)，并不是要企業(yè)不算經(jīng)濟賬、效益賬，放著又好又便宜的國外裝備不用，非要選用成本高、技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)的國產(chǎn)裝備。這種違反市場經(jīng)濟規(guī)律的行為，即便發(fā)生也絕不可能持久。正如上汽通用汽車方面所言，濟二是企業(yè)深思熟慮后的選擇，首先質(zhì)量過關(guān)、成本有優(yōu)勢、服務(wù)響應(yīng)速度快；其次，與裝備企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)重大裝備發(fā)展，是互利共贏的好事。

在我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)《中國制造2025》中，加快發(fā)展智能制造裝備，推進(jìn)制造過程智能化，已被擺在了突出位置。高檔數(shù)控機床、工業(yè)機器人、新型傳感器、工業(yè)控制系統(tǒng)、伺服電機、減速器等智能核心裝置的國產(chǎn)化，都將面臨難得的機遇。我們相信，面對智能制造這一龐大的市場蛋糕，有了《中國制造2025》的頂層設(shè)計，有更多心無旁騖、專注于核心技術(shù)開發(fā)的裝備企業(yè)，有更多著眼大局、有擔(dān)當(dāng)?shù)难b備用戶，我國高端裝備制造業(yè)一定能盡快擺脫對國外品牌的依賴，實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變。