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有專家預測，到2020年，全國車企排名座次將會發(fā)生深刻變化。至少有20%的車企被淘汰出局。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入慘烈的淘汰賽制，并不是一句“狼來了”的玩笑。

一方面，2006年到2013年，全國乘用車產(chǎn)量年平均增長19.39%，而2014年全國汽車產(chǎn)量同比增長僅為10.15%，預計2015年全國乘用車產(chǎn)量增長率為8%左右。可以看出，汽車行業(yè)在前些年中的高速增長將不再成為主流，個位數(shù)增長趨勢可能成為汽車行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。

根據(jù)目前中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，全國主要汽車生產(chǎn)城市如果按照2013年的整車產(chǎn)量和產(chǎn)值情況排名，沈陽均位居第六位，前五名分別是上海、長春、重慶、北京和廣州。在新一輪市場優(yōu)勝劣汰重新洗牌的關鍵點上，遼寧沈陽的汽車產(chǎn)業(yè)更加到了“滾石上山”不進則退的關鍵時期。

經(jīng)濟下行壓力越大，越要重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)對穩(wěn)增長發(fā)揮了極其重要的作用。從汽車產(chǎn)業(yè)拉動效應來看，2013年全省規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2778億元，同比增長15.8%，高出全省工業(yè)平均水平6.2個百分點。2014年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量120萬輛，產(chǎn)值3100億元，同比增長11.6%，遠高于全省工業(yè)平均增長水平。從稅收貢獻來看，2014年沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)完成全口徑稅收230.3億元，而全市工業(yè)產(chǎn)業(yè)稅收為436.6億元，汽車產(chǎn)業(yè)所占比重為52.75%。華晨寶馬、上通北盛、華晨金杯、華晨中華這四大整車廠共完成全口徑稅收214.3億元，其中華晨寶馬完成稅收159.6億元，同比增長16.83%，上通北盛完成稅收48.3億元，同比增長6.27%，這兩家企業(yè)連續(xù)多年在沈陽市納稅百強企業(yè)中排名前兩位。從對工業(yè)經(jīng)濟的支撐作用來看，2012年，大東區(qū)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)集群銷售收入達到1091億元，成為全省首個千億產(chǎn)業(yè)集群。2014年，大東區(qū)四大整車廠實現(xiàn)產(chǎn)值1120.5億元，約占沈陽市工業(yè)產(chǎn)值的8%。從對大東區(qū)的貢獻來看，2014年，區(qū)內(nèi)四大整車廠共完成區(qū)級稅收40.5億元，占全區(qū)稅收總額的50.7%。同時，大東區(qū)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)稅收5.7億元，同比增長27.4%。

經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，更應該加大對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度。

汽車行業(yè)進入殘酷的淘汰賽制，雖然優(yōu)勝劣汰，取決于市場競爭，但各級政府，應當找準自身的定位，給予強有力的扶持和引導。為此，大東區(qū)在扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，正將努力做好四方面。一是制定好規(guī)劃，從目前來看，當務之急是做好汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，弄清楚需要什么樣的項目，怎樣合理地擺放這些項目。二是加強政策引導，在政府采購與科技研發(fā)投入、品牌建設等方面予以重點支持，幫助企業(yè)突破關鍵核心技術(shù)，提高自主創(chuàng)新能力。三是改善軟硬環(huán)境，大力加強產(chǎn)業(yè)園區(qū)的基礎設施建設，對重點項目開展保姆式服務，企業(yè)有什么需求大東區(qū)就提供什么樣的服務。四是加大項目招商力度，瞄準寶馬、通用的配套零部件企業(yè)，開展地毯式搜索，一個一個去爭取，想方設法吸引他們前來投資建廠，使整車廠實現(xiàn)零距離配套。