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經銷商渠道模式創新

除了發展新能源汽車，也有不少車企著眼于整合經銷商渠道資源，結合互聯網，開展新的銷售模式。

據美國汽車經銷商協會(NADA) 去年的調查數據顯示，83%的汽車經銷商有自己的網站，有網站的經銷商中，62%已進行了網上售車，98%的交易網站是互動式的，消費者可以發E-mail在線訂貨，在線現金交易，并能夠按消費者需求組裝并在數天內供貨。可以說，已經完全實現了汽車電子商務的商業模式。

作為全國最大的經銷商集團——龐大集團的總經理龐慶華曾在接受媒體采訪時提及，龐大這兩年在汽車電商方面一直在做探索和嘗試，“我們成立了‘龐大汽車商城’，通過線上與線下的結合和互動，一年半的時間賣了一萬臺車。線上的交易會贈送線下所沒有的禮品，但終究還是通過經銷商實現交易。電商平臺沒有凌駕于經銷商之上”。面對大勢所趨，每個經銷商集團、每家店都會不斷嘗試新的模式。

7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司(簡稱“廣汽菲克銷售公司”)正式宣布成立，廣汽菲克銷售公司開啟了中歐美合資新模式。未來投產車型方面，廣汽菲克將在2015年國產Jeep自由光車型，并在2016年底前實現兩款全新Jeep車型的國產，屆時廣汽菲克將擁有10款具有市場競爭力的車型產品。

據悉，Jeep品牌國產化產品的發動機均由長沙工廠生產，自由光車型也將在長沙生產，而自由俠以及緊湊型SUV則在廣州生產。到2018年，Jeep品牌在中國將覆蓋國產和進口，從小型SUV到全尺寸SUV的全線產品。同時，克萊斯勒品牌轎車車型也將陸續導入。

Jeep自由俠將成為廣汽菲克公司的第二款國產車型，新車的上市時間或為2016年2月份，國產車型在造型上不會和海外進口版有太大差異。

根據廣汽菲克產能規劃安排，廣州工廠將于2016年上半年投產，并預計到2020年末，長沙、廣州兩地產能整體規劃將達到70萬臺。

渠道方面，全新的廣汽菲克銷售公司成立后，原有的兩個銷售網絡(廣汽-菲亞特網絡和克萊斯勒進口車網絡)中約400家的經銷商，未來在新的銷售公司架構下，其中優秀的經銷商將統一銷售菲亞特、克萊斯勒進口和國產車型。

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總經理鄭杰表示：“到2018年經銷商銷售渠道將拓展到500家，屆時所有經銷商將統一銷售多品牌車型。”

獲得廣汽菲克銷售公司所有品牌車型的經銷商，將共同打造全品牌、全產品線的銷售體系，進一步提高渠道的銷售能力和服務水平，未來廣汽菲克銷售公司經銷商將呈現多業態化、模塊化發展模式。

互聯網巨頭涌進汽車產業

在互聯網巨頭們看來，智能汽車顯然是下一個投資風口。馬化騰就曾表示，下一步互聯網走出新經濟本身、與所有行業的結合是個非常大的風口。

早在兩會期間，另一家互聯網巨頭百度CEO李彥宏也曾透露，公司正在研發智能汽車，最快可能今年推出。李彥宏表示，百度肯定是跟第三方汽車廠合作，不會自己去做硬件。至于合作汽車廠商有哪幾家的問題，“等到推出的時候就知道了。”

3月12日，阿里巴巴和上汽集團合作進入實質化，將合資設立10億元互聯網汽車基金，共同推進互聯網汽車開發和運營平臺建設，打造開放式資本平臺，吸納更多互聯網汽車參與者。雙方合作的首款互聯網汽車將于明年上市。

樂視網也正在研發智能汽車。繼發布智能汽車UI系統后，樂視控股又與北京汽車簽署戰略合作協議，將共同打造新一代互聯網智能汽車。