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材料是汽車產(chǎn)品的基礎(chǔ)，我國汽車行業(yè)在關(guān)鍵的材料研發(fā)、性能評估、先進(jìn)加工工藝、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐等方面都與國際先進(jìn)水平存在著較大差距，嚴(yán)重制約著我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和向汽車工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的發(fā)展步伐。怎樣合理應(yīng)用汽車材料，汽車材料技術(shù)如何發(fā)展？這些都是擺在各類汽車從業(yè)人員面前的現(xiàn)實(shí)課題。

5月12日，由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）主辦、中汽中心數(shù)據(jù)資源中心承辦，并由歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國際鋼鐵協(xié)會(huì)、國際化學(xué)品制造商協(xié)會(huì)、日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)等支持舉辦的“2015（第四屆）車用材料技術(shù)國際研討會(huì)”在北京召開。本次會(huì)議以“材料技術(shù)創(chuàng)新”為主題，圍繞宏觀政策趨勢、材料關(guān)鍵技術(shù)、車內(nèi)空氣質(zhì)量和汽車有害物質(zhì)等方面展開了深入的探討和交流。

嚴(yán)把環(huán)保關(guān)是車企可持續(xù)發(fā)展必由之路

在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)形勢下，汽車產(chǎn)業(yè)如何走出一條綠色循環(huán)的健康道路？來自工信部節(jié)能與綜合利用司的副司長畢俊生在會(huì)上指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受環(huán)境污染、能源緊缺、交通堵塞等因素的嚴(yán)重制約，在汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展方面工信部開展了包括積極推進(jìn)生態(tài)設(shè)計(jì)、開展有毒有害原料替代、加強(qiáng)過程污染控制、大力推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用、加強(qiáng)乘用車燃料消耗管理等幾方面的工作。其中，在加強(qiáng)過程污染控制方面，由工信部組織定期發(fā)布的《汽車行業(yè)綠色發(fā)展報(bào)告》，公布汽車有害物質(zhì)使用和可回收利用率等信息，對汽車生產(chǎn)企業(yè)制度建設(shè)、綠色供應(yīng)鏈管理等情況進(jìn)行總結(jié)評估，促進(jìn)汽車行業(yè)生產(chǎn)方式、消費(fèi)模式向綠色低碳節(jié)能安全轉(zhuǎn)變，提高了企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的國際競爭力。

打造綠色供應(yīng)鏈，加快構(gòu)建以資源節(jié)約、環(huán)境友好導(dǎo)向的采購、生產(chǎn)、營銷、回收及物流體系，是當(dāng)前整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和許多汽車相關(guān)企業(yè)正在積極推進(jìn)的工作。中汽中心副主任張建偉表示，汽車產(chǎn)品是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包含種類繁多、性能各異的成百上千種材料，大量汽車核心技術(shù)的突破，根源在材料。他指出，近年來，關(guān)于汽車有害物質(zhì)、車內(nèi)空氣質(zhì)量、汽車的油耗、排放、產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)等方面的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)頒布實(shí)施，汽車企業(yè)如何從高處著眼，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)全過程充分貫徹環(huán)保理念，嚴(yán)把環(huán)保質(zhì)量關(guān)，已經(jīng)成為企業(yè)滿足國家法規(guī)要求、履行社會(huì)責(zé)任、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

汽車輕量化是重要方向

提起汽車材料技術(shù)，總離不開輕量化。國際清潔交通委員會(huì)（ICCT）高級研究員JohnGerman認(rèn)為，下一代汽車新技術(shù)主要在傳動(dòng)系統(tǒng)方向，其中很重要的一部分是來自于減重，也就是輕量化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和材料方面的因素將各占一半。例如，可以減少動(dòng)力系統(tǒng)的使用，降低成本。特別是對于一些采用新能源的技術(shù)，因?yàn)槿绻麥p少電池組的重量也可以降低很多成本。此外，通過模擬仿真方式，制造商可以優(yōu)化材料、形狀，例如汽車中其他的尺寸和材料，而且還可以進(jìn)行二次減重。

JohnGerman介紹，根據(jù)美國的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測到2025年汽車有7%的減重。例如最新進(jìn)展是2015款福特F150的減重，在這款目前全美銷量最大的車型上，95%的車身是鋁制，77%的車架是HSS高強(qiáng)度鋼，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的減小。