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江淮汽車轎車卡車齊降 SUV與MPV共漲

江淮汽車發(fā)布的業(yè)績快報顯示，2014年全年，其實現(xiàn)營業(yè)總收入341.95億元，同比增長1.65%；實現(xiàn)利潤總額為5.71億元，同比下降44.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.29億元，同比下降42.36%。

報告顯示，江淮汽車2014年度銷售各類汽車及底盤44.68萬輛，同比下降9.87%。其中，卡車、卡車底盤、廂式車、MPV、SUV和轎車的總銷量下降了10%。江淮公司稱銷量下跌的主要原因是轎車和卡車的需求走軟。

江淮汽車指出，2014年公司產(chǎn)銷規(guī)模有所下降導致累計折舊等單位產(chǎn)品固定生產(chǎn)成本增加，公司加大銷售促銷力度等導致產(chǎn)品綜合毛利率有所下降；同時公司為保持未來發(fā)展競爭力，持續(xù)加大研發(fā)投入，研發(fā)費用同比增長較大，上述因素共同作用使得公司利潤下降。

上述理由聽起來都很合理，但銷量慘淡才是關鍵因素。轎車市場上失守的同時，宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化也影響了其重要利潤來源——商用車的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2014年全年江淮僅銷售轎車5.28萬輛，同比下降54.23%；卡車銷售21.94萬輛，同比下降15.10%。

值得慶幸的是，東邊日出西邊雨，江淮在SUV和MPV市場倒是取得了不小的進步。其SUV去年銷售了7.15萬輛，同比增長111.41%；MPV則銷售了7.13萬輛，同比增長31.60%；尤其是小型SUV瑞風S3上市后銷量猛增，使得江淮四季度銷量降幅有所收窄。而最新數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，瑞風S3已經(jīng)突破3.5萬輛，位居SUV市場銷量排名第三。

值得注意的是，今年江淮已經(jīng)在產(chǎn)品布局上做出了調整，有意識地將重心轉向了SUV。前兩個月數(shù)據(jù)顯示，江淮對轎車、卡車和MPV的產(chǎn)量，分別同比減少了67.25%、24.76%和37.99%，與此同時，SUV的產(chǎn)量猛增了395.66%。這種集中力量猛攻優(yōu)勢戰(zhàn)場的做法，可以說是兵行險招，卻也是無奈之下的最佳選擇。

中通客車主業(yè)微增 股權獲利利潤翻番

根據(jù)中通客車發(fā)布的2014年業(yè)績預告顯示，2014年全年，中通客車歸屬于上市公司母公司的凈利潤為2.61億~2.93億元，同比增長150%~180%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國客車銷售60.69萬輛，同比增長8.37%。在去年全國客車市場不景氣的大環(huán)境下，中通客車全年銷售1.28萬輛，同比增長6.3%，低于行業(yè)平均水平，實現(xiàn)銷售收入36.11億元，同比增長12.2%。而出售新疆中通房產(chǎn)開發(fā)有限公司股權卻為其帶來了增幅達167.54%的凈利潤。

需要指出的是，中通客車利潤的增加并非源于汽車主業(yè)出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司而獲得的收益計入本年度利潤，影響公司合并報表利潤1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤1.8億元。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車的主業(yè)利潤也基本是負增長，至多是微增。

相比之下，嚴重虧損的亞星客車更為可悲。其年度業(yè)績預虧公告顯示，2014年全年，亞星客車實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將虧損1.3億~1.5億元，同比下滑2579.12%~2960.52%，而2013年其歸屬于上市公司股東的凈利潤也僅為524.38萬元。