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記者日前在上海國際車展從多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車企業(yè)處獲悉，和往年不同，今年中國汽車產(chǎn)業(yè)最大特點是，不少傳統(tǒng)車企搭上互聯(lián)網(wǎng)快車，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布合作戰(zhàn)略。

多位業(yè)內(nèi)專家表示，稱今年為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”元年并不夸張，智能汽車正在成為新的行業(yè)風(fēng)口，未來市場規(guī)模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務(wù)，以及正在興起的車聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場規(guī)模則有望突破萬億。車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入場，為的就是在市場格局未穩(wěn)之際，憑借技術(shù)優(yōu)勢搶占市場，爭做風(fēng)口里的“飛豬”。

跨界　車企互聯(lián)網(wǎng)頻牽手

記者采訪北汽、上汽、長安、廣汽、東風(fēng)、吉利等國內(nèi)一線車企獲悉，在各企業(yè)的“十三五”規(guī)劃中，都將發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)汽車概念作為未來發(fā)展的重中之重，很多企業(yè)集中憑借此次上海國際車展之機(jī)，發(fā)布了和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作的具體內(nèi)容，這在過去的中國汽車行業(yè)極其罕見。

北汽和樂視正式發(fā)布合作打造的“超級汽車”概念車。盡管這部概念車還處在雛形階段，并沒有進(jìn)入生產(chǎn)階段，但全新的設(shè)計，以及采用樂視研發(fā)的操作系統(tǒng)EUI，仍受到外界廣泛關(guān)注。據(jù)悉，樂視與北汽合作造車事宜將于本月底戰(zhàn)略性落地，概念車將于1至2年內(nèi)投入量產(chǎn)。

阿里方面則和上汽集團(tuán)全資子公司上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司簽署協(xié)議，雙方將各出資約5億元，成立互聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)合資公司。據(jù)悉，雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車將有望于2016年面市。近期，阿里還成立了阿里汽車事業(yè)部，計劃整合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營銷、汽車金融業(yè)務(wù)以及6000萬車主匯聚的平臺優(yōu)勢，協(xié)同汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過無線業(yè)務(wù)場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。

據(jù)有關(guān)人士介紹，阿里在這一領(lǐng)域早有布局，除了此前收購的高德地圖外，阿里還積極開發(fā)Yun　OS操作系統(tǒng)。根據(jù)國外經(jīng)驗，這很有可能成為阿里切入智能汽車制造核心領(lǐng)域的殺手锏。

百度CEO李彥宏也透露，百度將在年內(nèi)推出無人汽車，并且也會與第三方汽車廠商合作。但他并沒有透露具體的合作信息。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，百度旗下的百度地圖等產(chǎn)品和智能汽車領(lǐng)域關(guān)系緊密，加上百度強(qiáng)大的軟件開發(fā)能力和服務(wù)滲透力，進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域也在情理之中。

變革　汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)巨變

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)會大幅度提高汽車的智能化水平，而互聯(lián)網(wǎng)對于汽車產(chǎn)品的使用銷售過程及售后服務(wù)影響會更大。總的方向就是要更加方便用戶，更加綠色出行，提高生產(chǎn)、制造、使用各個方面的效率。

“互聯(lián)網(wǎng)公司，無論是谷歌還是蘋果，在談到汽車的智能網(wǎng)聯(lián)時，往往就是把汽車當(dāng)成是除了電視、手機(jī)、pad以外第四塊‘屏’。”上汽集團(tuán)電子電氣部總監(jiān)郝飛表示，實際上，除了操作系統(tǒng)外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企還有更深層次的交互點。