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柴油機：輕型好過中重型 

車用柴油機方面，2015年3月當(dāng)月，納入統(tǒng)計的21家柴油機企業(yè)分別完成28.93萬臺和29.82萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別大幅上升45.18%和59.67%，同比則分別大幅下降29.09%和30.15%。與往年同期相比，3月單月柴油機市場下滑達(dá)近三成的情況還不多見。柴油機一季度累計產(chǎn)銷量分別為77.18萬臺和73.83萬臺，同比分別大幅下降25.50%和25.63%。 

具體來看，柴油機企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為9家，維持近一年多來的水平。在連續(xù)2個年度中期柴油機生產(chǎn)企業(yè)這一指標(biāo)下降的情況下，柴油機整體生產(chǎn)還勉強能夠維持在一定的高度。如果仍然按照以往的前12家柴油機企業(yè)進行生產(chǎn)量排序，則這一序列是：安徽全柴、一汽集團、廣西玉柴、昆明云內(nèi)、江鈴控股、濰柴控股集團、北汽福田、東風(fēng)汽車股份、山東華源萊動、中國重汽、長城汽車股份和安徽江淮。與往常相比，中重型柴油機當(dāng)家的局面已經(jīng)基本上被打破，幾家以輕型柴油機為主的企業(yè)名次均有所提升，而以往常年位居第一位的廣西玉柴則排到了目前的第三位。 

在柴油機企業(yè)中，今年一季度累計生產(chǎn)量在1萬臺以上的16家企業(yè)中累計同比增長率仍然保持正增長的企業(yè)只有4家，分別是北汽福田（29.08%）、江鈴控股（9.37%）、南京依維柯（5.87%）和慶鈴（1.41%）；累計同比下降超過25%的企業(yè)有6家之多，分別是東風(fēng)朝柴（-58.15%）、濰柴控股（-57.50%）、廣西玉柴（-36.65%）、山東華源萊動（-34.58%）、一汽集團（-32.30%）和安徽全柴（-29.20%）；其他幾家企業(yè)累計生產(chǎn)量與上年同期相比也都有不同程度的下降。

汽油機：繼續(xù)擔(dān)當(dāng)重任

車用汽油機方面，3月當(dāng)月，納入統(tǒng)計的47家汽油機企業(yè)分別完成177.25萬臺和171.19萬臺的產(chǎn)銷量，環(huán)比分別大幅增長47.34%和增長38.96%，同比則分別增長9.82%和9.99%；汽油機上半年累計產(chǎn)銷量分別為473.42萬臺和469.77萬臺，同比分別增長10.88%和7.92%。今年車用汽油機市場比上一年度同期仍然有7.5%以上的產(chǎn)銷增幅，說明整體乘用車市場仍然處于良性的快速發(fā)展之中。

在汽油機企業(yè)中，今年一季度平均單月生產(chǎn)量較大的34家企業(yè)（1萬臺以上）中累計同比增長較大（累計增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：重慶渝安淮海動力（81.66%）、北京奔馳（71.39%）、奇瑞（70.32%）、長安福特（67.75%）、安徽江淮（65.30%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機（56.20%）、上海通用（48.70%）、吉利控股（47.24%）、比亞迪（45.25%）、長城汽車股份（35.92%）、上汽通用五菱（20.61%）和哈爾濱東安汽車動力（20.09%）；累計同比降幅較大（達(dá)15%以上）的企業(yè)是：綿陽新晨動力（-41.61%）、上海大眾（-36.01%）、上海通用東岳動力總成（-26.89%）、一汽轎車（-18.74%）和東風(fēng)本田（-18.57%）。