韩国一区二区视频,黄色不卡一区,久久天堂av综合合色,中文字幕日韩专区

近日，豐田的第二款渦輪增壓發動機——1.2升排量直噴渦輪增壓發動機8NR-FTS隨著小改款Auris的推出在日本同時發售。這款發動機最早面世于今年三月份的日內瓦車展。

搭載這臺全新1.2升發動機的Auris型號為120T，從1500rpm到4000rpm的寬廣轉速范圍內能發出185牛米的最大扭矩。從5200rpm到5600rpm可發出112馬力的最大功率。百公里油耗5.15升，比日本政府2015年的燃油標準還要優秀10%以上，由此獲得了日本政府專門為節能車輛設立的補助金和稅費減免。

這臺發動機的渦輪增壓器只有單渦管，排氣歧管整合在氣缸頭上，并配有水冷，優化排氣溫度。這使得進氣冷卻程度不受發動機熱負荷所影響。結果就是更敏捷的加速性能和全速域下更高的扭矩。

豐田還提高了火焰的燃燒速度，方法就是在氣缸中引入了更強的擠流（水平軸線的渦流），并搭配D-4T（汽油直噴四沖程增壓）技術，在缸內營造出最優的油氣混合物。

除此之外，進氣門連續可變氣門正時可以根據負載不同，適時地切換成阿特金森循環，最高能將熱效率提升到36%，處于量產汽油機的前列。

盡管豐田品牌的混合動力技術十分成功，但是豐田仍然明白傳統動力總成才是銷量的主體，所以才會不斷提高全線發動機的經濟性能。