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“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況相當(dāng)不易，在經(jīng)濟(jì)增速換擋、增長(zhǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整之時(shí)，汽車行業(yè)仍然取得了比較快的發(fā)展，說(shuō)明中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)是有競(jìng)爭(zhēng)力的，整個(gè)市場(chǎng)是有活力的，中國(guó)經(jīng)濟(jì)是有韌性的。其中，特別喜人的是新能源汽車的發(fā)展。傳統(tǒng)汽車增速放緩，新能源汽車發(fā)展提速，有增、有減這是一個(gè)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，我們可以通過(guò)市場(chǎng)的觀測(cè)來(lái)做出相應(yīng)的決策。”在3月10日召開的汽車界兩會(huì)代表座談會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼對(duì)于我國(guó)汽車行業(yè)過(guò)去一年的表現(xiàn)給予了高度肯定。

萬(wàn)鋼指出，近年來(lái)國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持力度不斷加大。在國(guó)家多次出臺(tái)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的相關(guān)政策后，多年研發(fā)的成果進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。

與此同時(shí)，各地政府紛紛把能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)，相繼推出了一系列的政策，并積極落實(shí)到地，大大推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。據(jù)其介紹，2014年有近8萬(wàn)輛新能源汽車在市場(chǎng)上銷售，到去年年底，我國(guó)新能源汽車的保有量已經(jīng)超過(guò)了12萬(wàn)輛。

在此次座談會(huì)上，萬(wàn)鋼肯定了10多年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦汽車界兩會(huì)代表委員座談會(huì)的良好交流溝通作用。他指出，習(xí)近平總書記已明確發(fā)展新能源汽車是我國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，各級(jí)政府部門及行業(yè)都高度重視，在中央財(cái)政政策推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車示范推廣數(shù)量快速增長(zhǎng)，這也是協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力的結(jié)果。

他強(qiáng)調(diào)，加快推動(dòng)新能源汽車發(fā)展要重點(diǎn)關(guān)注幾個(gè)方面，一是加強(qiáng)基礎(chǔ)和共性關(guān)鍵技術(shù)研究，搭建公共研究平臺(tái)；二是新能源汽車發(fā)展離不開新的商業(yè)模式的建立、推廣，采用分時(shí)租賃的方式可以滿足公車改革后交通出行需求；三是要關(guān)注智能汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車是智能汽車技術(shù)發(fā)展的重要平臺(tái)和載體；四是燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，國(guó)際上產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已超出大家的預(yù)期，中國(guó)要加快技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用的步伐。

萬(wàn)鋼表示，在產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，企業(yè)著力于創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)品性能得到了提高，成本逐漸降低。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等也在其中發(fā)揮了積極的作用，比如說(shuō)籌建汽車共性技術(shù)研究院，設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)基金等舉措，都有力地將產(chǎn)學(xué)研緊密地聯(lián)系在一起，有力地推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。

對(duì)于目前大家都比較關(guān)注的充電設(shè)施問(wèn)題，萬(wàn)鋼指出，如何利用現(xiàn)有停車場(chǎng)等資源來(lái)裝充電樁是一個(gè)很大的題目，需要發(fā)揮大眾共同的智慧、跳出思維定式來(lái)解決問(wèn)題。

座談會(huì)上，萬(wàn)鋼還花了比較大的篇幅談到燃料電池汽車的發(fā)展。“從新能源汽車重大專項(xiàng)提出的時(shí)候，燃料電池汽車的發(fā)展就已經(jīng)是一個(gè)重要方向。很多國(guó)家將其作為國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)支持，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，我們要加快技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用的步伐。”

他坦言，燃料電池在交通運(yùn)輸、水下設(shè)備等方面都有廣泛的應(yīng)用前景，不僅關(guān)系到搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)的問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，萬(wàn)鋼建議，應(yīng)加大燃料電池技術(shù)研究力度，在條件允許的情況下，加強(qiáng)國(guó)際合作，集中力量取得燃料電池的突破。

此外，萬(wàn)鋼還極為推崇互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車的結(jié)合。“智能汽車最好的載體就是新能源汽車，現(xiàn)在的汽車企業(yè)正在和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加深合作。先是從網(wǎng)絡(luò)銷售開始，現(xiàn)在逐漸進(jìn)入到智能汽車、智能制造的范疇。特別是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，能與新能源汽車、電動(dòng)汽車的發(fā)展很好地結(jié)合。”

萬(wàn)鋼透露，早在確定“三縱三橫”電動(dòng)汽車發(fā)展布局之時(shí)，相關(guān)部門在汽車控制系統(tǒng)方面就有了系統(tǒng)總線網(wǎng)絡(luò)的考慮。“所以從2008年奧運(yùn)會(huì)示范的時(shí)候，我們就可以坐在控制室里看到每一個(gè)電動(dòng)汽車，包括它的運(yùn)行情況，包括對(duì)每一個(gè)電池的情況都可以獲得相關(guān)信息，這在世博會(huì)上也得到很好的應(yīng)用。”萬(wàn)鋼認(rèn)為，汽車公司攜手互聯(lián)網(wǎng)公司的最初目的只是想借助其網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，發(fā)展到后來(lái)就成了雙方共同開發(fā)的意愿，“對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，這是一個(gè)很好的趨勢(shì)”。