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四．行業(yè)發(fā)展趨勢

1、國內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場相對飽和，高端市場國產(chǎn)化步伐加快

近年來，我國汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研發(fā)投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場供應相對飽和，競爭較為激烈，而高端市場國內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。

部分國內(nèi)領(lǐng)先的汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過引進國外先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實現(xiàn)C級汽車沖壓模具的設(shè)計與制造，大型級進模取得實質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長達6m的大型級進模，在高端汽車沖壓模具產(chǎn)品細分市場與國際廠商進行全方面競爭，促進了進口替代市場的快速發(fā)展，模具國產(chǎn)化步伐進一步加快。奇瑞、長城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車模具由進口轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將高端汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購。高端汽車沖壓模具國產(chǎn)化進一步擴大了國內(nèi)汽車沖壓模具的市場需求。

2、國內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)專業(yè)化和商品化程度進一步提高

由于我國汽車工業(yè)發(fā)展歷史原因，國內(nèi)汽車沖壓模具企業(yè)大多依附汽車廠商發(fā)展起來，把為汽車整車廠提供模具配套作為第一要務，導致汽車沖壓模具企業(yè)普遍專業(yè)化分工不強，市場化、社會化采購程度低。

“十一五”期間，我國從政策上鼓勵汽車沖壓模具行業(yè)向?qū)�業(yè)化、商品化發(fā)展，鼓勵主輔分離，使模具生產(chǎn)從附屬走向獨立，越來越多附屬模具企業(yè)提高其承接外部訂單比例或改組成為獨立的模具企業(yè)。目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的模具中社會化采購模具只占45%左右，未來將進一步提高并接近國外70%以上的模具社會化采購水平。

3、汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸

隨著汽車沖壓模具行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平提升較快，競爭隨之加劇，單純的設(shè)計制造模式已不能很好滿足市場競爭的需要，行業(yè)內(nèi)部分主要企業(yè)開始向以模具為核心的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立沖壓生產(chǎn)線，直接以生產(chǎn)的模具為客戶生產(chǎn)汽車沖壓件，這種以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢在于：

一是汽車沖壓模具廠商在經(jīng)營過程中與汽車整車生產(chǎn)廠商建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，直接供應沖壓產(chǎn)品可以更好地服務汽車整車廠商；

二是用為客戶生產(chǎn)的模具直接生產(chǎn)汽車零部件，可以有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；

三是規(guī)模優(yōu)勢明顯，汽車沖壓模具為定制化產(chǎn)品，而汽車沖壓件可以大批量連續(xù)生產(chǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。

出于以上考慮，汽車沖壓模具行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務范圍有向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的趨勢，主動配合汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，提供“一體化”的模具及產(chǎn)品服務。

4、級進模的廣泛應用

形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形。發(fā)達國家約有30%-40%的汽車沖壓件已采用級進模來生產(chǎn)，而我國汽車零部件沖壓模具中級進模的比例只有10%左右，級進模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一。

級進模是一種安全、高精度、高效率、長壽命的模具，是沖壓模具的發(fā)展方向之一，可以顯著降低中小型沖壓件的生產(chǎn)成本。級進模通過控制送進步距和經(jīng)逐個工位的沖制，連續(xù)完成沖裁、彎曲、拉伸、成形等工藝，實現(xiàn)自動化、大批量沖制成型。隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展，級進模在汽車沖壓件生產(chǎn)中的應用將更加廣泛。