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德系轎車增速明顯

相比較而言，中國(guó)品牌轎車1月份卻表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)占有率環(huán)比和同比均呈下降。1月，中國(guó)轎車共銷售28.58萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.56%，同比增長(zhǎng)0.68%，占轎車銷售總量的23.39%，占有率比上月下降2.54個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.35個(gè)百分點(diǎn)。

從不同系別轎車銷售情況來(lái)看，德系品牌增速依然最為明顯，1月份，德系轎車市場(chǎng)占有率比上月增長(zhǎng)超過10%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，德系轎車銷售38.24萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的31.29%。其次為美系、日系、韓系和法系轎車，1月份分別銷售19.51萬(wàn)輛、16.97萬(wàn)輛、12.96萬(wàn)輛和5.56萬(wàn)輛；分別占轎車銷售總量的15.97%、13.89%、10.61%和4.55%。值得一提的是，與2014年12月份相比，日系轎車銷量下降最快，美系和韓系降幅略低，法系小幅增長(zhǎng)。

1月份，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、重慶長(zhǎng)安、吉利和東風(fēng)悅達(dá)，分別銷售17.64萬(wàn)輛、16.78萬(wàn)輛、13.09萬(wàn)輛、8.24萬(wàn)輛、6.44萬(wàn)輛、5.95萬(wàn)輛、5.53萬(wàn)輛、5.47萬(wàn)輛、5.13萬(wàn)輛和4.72萬(wàn)輛。與此同時(shí)，1月份轎車銷量前十名品牌分別為：新朗逸、捷達(dá)、速騰、帕薩特、新桑塔納、朗動(dòng)、瑞納、科魯慈、高爾夫和軒逸。

SUV表現(xiàn)亮眼 

1月份，乘用車產(chǎn)銷繼上年12月份后再創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份，乘用車產(chǎn)銷分別完成196.93萬(wàn)輛和203.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月增長(zhǎng)1.4%，銷量比上月下降1.1%；與上年同期相比，乘用車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)15.1%和10.4%。 

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，SUV成為拉動(dòng)乘用車增長(zhǎng)的主要力量。與上年同期相比，SUV產(chǎn)銷分別為47.43萬(wàn)輛和48.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.70%和51.13%。MPV產(chǎn)銷分別為21.64萬(wàn)輛和22.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%和17.3%；此外，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷分別為117.47萬(wàn)輛和122.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.83%和2.18%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別為10.39萬(wàn)輛和10.33萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.63%和12.26%，同比下降26.05%和24.32%。

2015年1月，位列銷量前五名的SUV分別是哈弗H6、途觀、CS35、幻速以及瑞風(fēng)S3。其中，1月份哈弗H6銷量為3.61萬(wàn)輛，途觀銷量為3.29萬(wàn)輛，緊隨其后的CS35銷量是2.22萬(wàn)輛。

在乘用車出口方面，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，2015年1月乘用車出口3.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降35.3%，同比下降23.5%。對(duì)于乘用車出口后勁兒不足的原因，李京生分析說(shuō)，中國(guó)品牌汽車出口的體系能力還沒有形成，對(duì)國(guó)外市場(chǎng)需求特點(diǎn)，法律法規(guī)，售后服務(wù)等方面還不熟悉，本地化生產(chǎn)相對(duì)滯后。李京生認(rèn)為，中國(guó)車企可以通過海外建廠的方式來(lái)促進(jìn)出口。