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據(jù)稱東風(fēng)本田已組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)；銷售渠道增添更多變數(shù)

謳歌國(guó)產(chǎn)的故事又有了新的變化。近日，記者從消息人士處獲悉，除廣汽本田外，東風(fēng)本田也將參與謳歌在華國(guó)產(chǎn)，并已組建相關(guān)團(tuán)隊(duì)。對(duì)此，本田中 國(guó)新聞發(fā)言人朱林杰稱尚未得知此事，廣汽本田公關(guān)部相關(guān)人士則表示，明年中期在廣汽本田會(huì)國(guó)產(chǎn)謳歌，其他信息待后續(xù)發(fā)布。而截至記者發(fā)稿時(shí)，尚未得到東風(fēng) 本田的回復(fù)。

謳歌國(guó)產(chǎn)，廣本搶先

2013年4月，經(jīng)歷了大規(guī)模經(jīng)銷商退網(wǎng)事件的謳歌，面對(duì)不足5000輛的年銷量決定放手一搏，宣布于未來3年左右在華國(guó)產(chǎn)。此后東風(fēng)本田和廣汽本田都表達(dá)出了強(qiáng)烈的意愿，力爭(zhēng)謳歌國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。但博弈僅持續(xù)了3個(gè)月，2013年7月17日，本田中國(guó)宣布，已與廣汽集團(tuán)簽訂基本協(xié)議，將在2016年廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)謳歌品牌汽車。“謳歌落地廣本主要是考慮到包括投產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)效率等各方面的因素。如果要盡快投產(chǎn)的話，那么生產(chǎn)效率就非常關(guān)鍵。同時(shí)，廣汽方面有非常強(qiáng)烈的意愿。”彼時(shí)，朱林杰如是表示。

東本分食機(jī)會(huì)大

然而，盡管廣汽本田與本田就謳歌國(guó)產(chǎn)早早簽了協(xié)議，卻一直沒有公布明確及詳細(xì)的方案，并且東風(fēng)本田分食的可能性一直存在。本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“關(guān)于謳歌國(guó)產(chǎn)，我們目前在華有兩家合資公司，對(duì)這兩家都是公平的，我們不會(huì)偏向任何一家。”部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)本田也有自身的優(yōu)勢(shì)。其現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)車型中多款與謳歌同平臺(tái)生產(chǎn)，可為謳歌后續(xù)車型在華投產(chǎn)提供便利；同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)與雷諾、英菲尼迪的合作也為其積累了豪華車國(guó)產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。

此外，自謳歌與廣汽本田就國(guó)產(chǎn)一事簽訂協(xié)議后，本田一方一直積極推進(jìn)，但廣汽本田方面卻很少有進(jìn)一步的消息放出，在兩年的時(shí)間內(nèi)廣汽集團(tuán)也未曾發(fā)布過任何相關(guān)公告。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣汽本田的“不積極”，或許也使得本田中國(guó)決定再與東風(fēng)本田牽手。

銷售渠道仍未定

根據(jù)廣汽本田公布的時(shí)間表，2016年中期首款謳歌國(guó)產(chǎn)車型將推出。但時(shí)至今日，關(guān)于國(guó)產(chǎn)謳歌的銷售渠道仍未確定。

在與廣汽本田簽訂協(xié)議之后，本田中國(guó)謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)陳悅曾表示：“關(guān)于渠道的一個(gè)大原則是，肯定是謳歌品牌之下的經(jīng)銷商。”意思是，不會(huì)建立單獨(dú)的國(guó)產(chǎn)車銷售渠道，未來謳歌的進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車的銷售渠道將會(huì)在一起。但是目前，也有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)認(rèn)為，謳歌國(guó)產(chǎn)之后可能會(huì)放在廣汽本田網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，“因?yàn)橹幐柙谌A發(fā)展不力的一個(gè)原因即是渠道覆蓋面不足。”據(jù)悉，目前謳歌在華有40家左右4S店，并不斷有經(jīng)銷商因?yàn)殚L(zhǎng)期虧損而選擇退出。

而對(duì)于種種猜測(cè)，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊并未給出明確回復(fù)，他認(rèn)為謳歌已經(jīng)有進(jìn)口車渠道，如何協(xié)調(diào)進(jìn)口車渠道與國(guó)產(chǎn)車的關(guān)系，“不好辦。”

而今，東風(fēng)本田或?qū)�參與其中，也使得謳歌的銷售渠道之爭(zhēng)更加撲朔迷離。