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據(jù)日本媒體報(bào)道稱，松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元）。工廠位于大連東北部，工廠將生產(chǎn)電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設(shè)工廠，2017年投入生產(chǎn)。

在中國，松下已經(jīng)建有制造個(gè)人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個(gè)專門用來生產(chǎn)電動汽車電池的工廠。工廠每年生產(chǎn)的電池可以供20萬輛電動汽車使用。中國正在發(fā)展環(huán)保汽車，當(dāng)中包括電動汽車，空氣污染問題已經(jīng)困擾中國許多城市。松下是世界上最大的電動汽車鋰電池生產(chǎn)商，它已經(jīng)與特斯拉公司在美國建設(shè)鋰電池廠。通過向中國轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，松下希望能鞏固自己在中美兩個(gè)關(guān)鍵市場的業(yè)務(wù)。

韓國LG化學(xué)是電動汽車電池第三大供應(yīng)商，10月時(shí)它在南京的工廠開始投入運(yùn)營。松下希望能的中國擁有自己的生產(chǎn)基地，以增加對汽車商的電池供應(yīng)量，它的目標(biāo)是讓該業(yè)務(wù)在中國的年?duì)I收達(dá)到1000億元。

自2013年以來，日本企業(yè)在中國的投資開始下滑，國家間的爭執(zhí)是部分原因。今年情況有所好轉(zhuǎn)，Itochu公司已經(jīng)決定向中國國際信托投資公司注入6000億日元（約322億人民幣），日本汽車制造商也決定投入500至600億（27億-32億人民幣）日元在中國擴(kuò)建制造廠。松下的投資引人關(guān)注主要是因?yàn)樗�不是汽車商�?

在美國，松下和特斯拉投資50億美元興建鋰電池工廠，它將于明年開始上線生產(chǎn)。到2020年，工廠生產(chǎn)的電池將可以供50萬輛電動汽車使用。