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據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，韓國LG化學(xué)公司目前已經(jīng)與特斯拉汽車進(jìn)入最后協(xié)商階段，有可能向后者供應(yīng)鋰電池。如果協(xié)議達(dá)成，則松下的汽車業(yè)務(wù)有可能受到?jīng)_擊。

松下目前在日本大阪工廠為特斯拉生產(chǎn)電動車電池，是特斯拉電動車電池的唯一供應(yīng)商，特斯拉在其整體汽車業(yè)務(wù)中也占據(jù)了重要份額。雙方同時還在美國內(nèi)華達(dá)州合作建設(shè)了電池工廠，預(yù)計在2020年完工，部分工廠明年可上線。

松下在全球汽車鋰電池領(lǐng)域的市場份額高達(dá)46%，第二名為日產(chǎn)與日本電氣公司合資的汽車能源供應(yīng)公司，份額為17%；LG化學(xué)位列第三，全球市場份額為11%。不過LG化學(xué)的供應(yīng)客戶超過20家公司，包括通用汽車與雷諾在內(nèi)，并且許多合同還在履行當(dāng)中。

本周二，LG化學(xué)中國南京工廠完工，成為該公司繼韓國和美國之后的第三座電池工廠，整體年產(chǎn)能提升了40%，相當(dāng)于可供應(yīng)超過18萬輛電動車。去年該公司包括手機電池在內(nèi)的整體電池業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的營業(yè)收入達(dá)到2.85萬億韓元。

特斯拉與LG化學(xué)進(jìn)行合作，明顯是希望能夠保障電池供應(yīng)的穩(wěn)定性，同時加大供應(yīng)鏈的競爭，以獲得更具競爭力的價格以及更好的產(chǎn)品質(zhì)量。