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瑞典哥德堡，2015年11月10日：斯凱孚（SKF）已向挪威海域Åsgard氣田上的全球首套海底天然氣壓縮系統(tǒng)提供磁浮軸承。作為海底天然氣壓縮系統(tǒng)的一部分，這些軸承將幫助該系統(tǒng)從日益枯竭的氣田中采收更多的天然氣，以便延長氣田的開采壽命，避免它們被過早關(guān)閉。

一般而言，天然氣壓縮作業(yè)都會在鉆井平臺上進(jìn)行。但是對于Åsgard氣田，挪威國家石油公司及其合作伙伴卻決定在海床上靠近井口的位置進(jìn)行天然氣壓縮作業(yè)，以盡可能獲得最大的采氣量，進(jìn)而使氣田的開采年限得以大幅延長。

斯凱孚S2M磁浮軸承技術(shù)對于這套深海天然氣自主壓縮系統(tǒng)的順利運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。得益于這款軸承，整個(gè)系統(tǒng)無需使用潤滑脂、密封件和變速箱，因此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得以簡化。磁浮軸承集成于壓縮機(jī)箱內(nèi)部，有助于防范氣體泄漏、減輕環(huán)境污染。此外，磁浮軸承不會產(chǎn)生任何摩擦，所以轉(zhuǎn)速更高，同時(shí)可讓壓縮機(jī)更加緊湊，最終使得天然氣處理廠設(shè)備的重量更輕。

“這是我們通過五年的潛心開發(fā)、驗(yàn)證和測試工作而取得的一項(xiàng)重大成就”，斯凱孚磁機(jī)電一體化（S2M）海底項(xiàng)目經(jīng)理Jérémy Lepelley說道。“通過海底裝置進(jìn)行天然氣壓縮的操作對于石油和天然氣行業(yè)而言是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。斯凱孚S2M磁浮軸承使天然氣壓縮系統(tǒng)達(dá)到了完全無油且極其可靠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”

2011年5月，斯凱孚與曼柴油機(jī)與透平（MAN Diesel & Turbo）公司簽署了一項(xiàng)合同，為這家11.5MW電機(jī)驅(qū)動離心壓縮機(jī)的原始設(shè)備制造商配備斯凱孚磁浮軸承。

在挪威國家石油公司完成相關(guān)技術(shù)鑒定之后，機(jī)械模塊便于2013年安裝到了壓縮機(jī)機(jī)架上。在這之后，兩套裝置便各自進(jìn)入了累計(jì)長達(dá)2000多個(gè)小時(shí)的“煲機(jī)期”，并最終進(jìn)行了海底安裝。

除了供應(yīng)磁浮軸承以外，斯凱孚還提供了一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)，以便對這套磁浮軸承系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。這一系統(tǒng)將從整體上提高磁浮軸承的利用率，無論是在初期調(diào)試、日常安全操作還是在維護(hù)計(jì)劃方面，磁浮軸承的性能和效率都將得到提高。

相關(guān)人員已將磁浮軸承放在與北海的濕氣條件相類似的環(huán)境中進(jìn)行過測試和認(rèn)證，確保它們在海底的實(shí)際應(yīng)用中也能達(dá)到同理論值一樣的良好性能。此外，磁浮軸承控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)特別考慮到了惡劣的海洋環(huán)境。具體而言，磁浮軸承采用了一種特殊的冗余設(shè)計(jì)，在這種設(shè)計(jì)之下，各個(gè)組件都裝于一個(gè)封閉外殼之內(nèi)，因而就能較好地適應(yīng)海底環(huán)境。