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據路透社報道，為了支付排放作弊事件的各項費用，大眾汽車通過了一項200億歐元的短期貸款計劃(流動性貸款)。大眾向提供貸款的13家銀行們承諾如果到期無力償還貸款，將會采取出售資產的方式來籌資。

據透露，此次200億歐元的貸款利率為基準利率上浮70或80個點(13家銀行批貸額度不同)。如果大眾不能夠快速還款，6個月后，利率將上浮25個基準點，9個月后再次上浮。

截止目前，排放作弊門作為大眾汽車歷史上最大的丑聞，已經讓大眾損失巨額的市值，逼走了任期最長的CEO，還使其背負更高的融資成本。 排放丑聞曝光以來，各大評級機構不斷調低大眾的信用評級，目前標普和穆迪對大眾的評級皆為BBB+，這使急需資金的大眾汽車融資費用走高。

消息人士稱，大眾希望其債務評級能夠在明年春天恢復到正常水平，屆時將通過發債償還這次流動性貸款。此前，大眾自己也曾表示將在融資環境轉好時發放120億歐元公司債。

據悉，此次為大眾提供貸款的銀行們將在大眾下一步融資中承銷大眾債券，手續費用可能高達20-25個基準點。那么，此次短期貸款和未來的債券銷售的融資成本可能高達1.5億歐元，這無疑會加重大眾的財務負擔。

“大眾希望能夠把長期融資利率攤平到基準點上浮100點以內。”一位銀行家表示排放作弊事件讓大眾在債券市場嚴重受挫。他舉例，大眾2019年到期的12.5億歐元利率3.25%債券在排放作弊門之前交易利率上浮40個點，而目前交易利率上浮了138個點。

在剛剛過去的11月，大眾品牌在美國的銷量下滑了25%，在歐洲市場的銷量也同樣下滑。這個圣誕節，大眾品牌德國工廠將放假3周以消減產能。

大規模的消減成本是大眾新CEO穆勒的當下的課題之一，他在上周接受采訪時表示，管理委員會已經通過了一項減薪計劃，該計劃還沒有細化方案。但就在上周三，大股東保時捷控股的主席沃夫岡•保時捷卻對20000名工人發表了保障就業崗位的講話。

鑒于種種負面消息，唱衰者已經在猜想大眾融資不順，無法償還流動性貸款的后果，因為大眾承諾銀行們最差會通過出售資產還錢。

按照他們的猜測，奧迪、保時捷以及新設立的卡車業務都不太可能被出售，而大眾子公司曼恩的非卡車業務倒是可能被優先考慮。曼恩動力工程業務產品包括船用發動機、微型發電廠、特殊齒輪、推進部件以及測試提供等等，潛力估值可達到40-50億歐元。

此外大眾也有可能考慮剝離超豪華品牌賓利、蘭博基尼或者摩托車品牌杜卡迪，盡管這些品牌的估值相對于200億歐元是杯水車薪。