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自2012年進入長安系的哈飛汽車，在經(jīng)歷了多次的輾轉(zhuǎn)后，或?qū)⒂瓉硭�的新東家——長安福特。昨日，國家商務部在其官網(wǎng)上對《長安福特收購哈飛汽車部分資產(chǎn)案》進行了公示。據(jù)了解，入主哈飛后，長安福特就有望在黑龍江設(shè)立第五工廠，解決其目前遇到的產(chǎn)能瓶頸問題。

萬事俱備僅待審批？

公示顯示，長安福特汽車有限公司（長安福特）收購哈飛汽車股份有限公司（哈飛汽車）的轎車工廠及相關(guān)資產(chǎn)。長安福特擬從哈飛汽車處收購轎車工廠及相關(guān)資產(chǎn)，包括生產(chǎn)設(shè)備、相關(guān)土地使用權(quán)、房屋和其他建筑物所有權(quán)等。公示還稱，本次交易長安福特將利用哈飛現(xiàn)有產(chǎn)能，并對其進行升級改造，未來生產(chǎn)基于福特技術(shù)的整車產(chǎn)品。不過，公告中并未對收購金額做出明確的表述。

對于收購哈飛一事，長安福特并未否認。“作為（長安福特在華）正常業(yè)務流程的一部分，我們會不斷地監(jiān)測市場情況并尋找在華業(yè)務增長的新機會。我們目前正在研究如何利用和提升哈飛現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施以擴大我們在華產(chǎn)能的可行性。”長安福特公關(guān)總監(jiān)王建輝表示，此項目的可行性有待中國所有相關(guān)政府部門的審批。

事實上，長安福特收購哈飛一事醞釀已久。今年8月，記者就曾從長安福特內(nèi)部人士處了解到，長安福特方面已屢次派技術(shù)人員遠赴哈爾濱哈飛基地進行考察，除了察看其工廠硬件設(shè)施和工人技術(shù)水平外，連核心技術(shù)人員的英語水平也被視為一項關(guān)鍵的考核指標。

收購哈飛“一石二鳥”

據(jù)了解，2012年，哈飛汽車被長安汽車的控股公司中國長安收購，正式進入長安系。哈飛轎車曾經(jīng)生產(chǎn)哈飛賽馬、哈飛路寶和哈飛賽豹等轎車產(chǎn)品，但由于種種原因，目前業(yè)務僅有為重慶長安代工老款車型悅翔V3。

“如果最終收購成功，哈飛將成為長安福特在華的第五個工廠。”一位不愿意透露姓名的長安汽車內(nèi)部人士表示，自長安福特和長安馬自達分家以后，長安福特在華共有四個工廠，其中，三個工廠布局在重慶，第四個工廠在杭州，若成功整合哈飛資源，將在哈爾濱形成第五工廠。如果滿負荷運轉(zhuǎn)，四大工廠的產(chǎn)能將在120萬輛左右。不過由于福特最近在華投入多款車型搶奪市場。在其在華策略收到成效的同時，也面臨著大量的產(chǎn)能壓力。該人士透露，收購哈飛后，長安福特有望迅速新增20萬輛汽車產(chǎn)能，可明顯緩解其產(chǎn)能壓力。

除了解決產(chǎn)能限制問題，上述人士還表示，收編哈飛汽車，也讓長安福特在北方有了“大本營”。長安福特在華生產(chǎn)基地只有重慶和杭州，若能在哈爾濱再建一個基地，其可有效降低北方市場的物流運輸成本，實現(xiàn)北有哈爾濱、中有重慶、南有杭州的三點聯(lián)動。

或生產(chǎn)緊湊型轎車

目前，業(yè)內(nèi)最關(guān)心的問題莫過于長安福特會把什么車型交給哈飛生產(chǎn)？

記者聯(lián)系到多個長安福特內(nèi)部人士，雖然他們多表示目前公司并未決定將何種車型放在哈飛生產(chǎn)，但可根據(jù)目前長安福特的產(chǎn)能布局做出推算。現(xiàn)在長安福特在位于重慶的一工廠生產(chǎn)翼搏和中型轎車新蒙迪歐，二工廠生產(chǎn)翼虎和新福克斯。就在不久前，新上市的汽車福睿斯才在三工廠下線，杭州工廠生產(chǎn)新車銳界和金牛座。只剩緊湊型轎車嘉年華仍由位于南京的馬自達工廠進行代工生產(chǎn)。“南京工廠代工嘉年華，是因為分家時（長安福特馬自達分家后，重慶基地歸福特，南京基地歸馬自達）生產(chǎn)線留在了南京，所以一直是他們代工。”該人士表示，今年嘉年華就可能從南京撤離，所以目前哈飛是最有可能的新代工者。而哈飛已為重慶長安代工過悅翔V3等車型，也有一定的生產(chǎn)經(jīng)驗，具備順利接手的條件。

對于長安而言，如果哈飛和長安福特牽手，其悅翔V3的生產(chǎn)基地將面臨轉(zhuǎn)移。不過，因為V3已是長安悅翔系列的老車型，其后續(xù)已有V5、V7等多款新車型替換。根據(jù)長安汽車給記者的數(shù)據(jù)，2014年悅翔V3的年銷量為7.0143萬輛，相比去年長安汽車自主品牌乘用車銷量82萬臺的數(shù)據(jù)，占比不足10%，如果生產(chǎn)基地出現(xiàn)調(diào)整，也應該不會出現(xiàn)大的問題。