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作為最早進(jìn)入中國市場的跨國汽車集團(tuán)，30多年來，大眾汽車集團(tuán)一直秉承創(chuàng)新理念，不斷加大對研發(fā)領(lǐng)域的投資和建設(shè)，培養(yǎng)本地化人才，更好把握中國市場與消費(fèi)者的未來趨勢。

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，在這方面，大眾汽車不但一直走在全球車企的前沿，也成為中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。

出行衛(wèi)士——最新駕駛輔助系統(tǒng)

在上個月結(jié)束的廣州車展上，大眾汽車展示的B8 Variant旅行轎車受到觀眾的好評。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，這款車將于2016年上半年進(jìn)口上市。

B8 Variant旅行轎車所采用的新一代駕駛輔助系統(tǒng)提高了駕駛的安全性和便利性，被媒體譽(yù)為“出行衛(wèi)士”。它所采用的城市緊急制動系統(tǒng)和第三代泊車輔助系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員應(yīng)對在道路上所面臨的多種挑戰(zhàn)。同樣，大眾汽車也首次將LED前大燈和動態(tài)照明輔助系統(tǒng)相結(jié)合，自動優(yōu)化照明功能，提高了夜間駕駛的安全性。B8 Variant旅行轎車前儀表盤首次采用12.3英寸主動式信息顯示屏，可以讓駕駛員根據(jù)需要設(shè)置呈現(xiàn)的信息。只需按動方向盤上的按鈕就可以切換顯示車速、耗油量和里程等車輛信息。

交通安全問題一直以來都備受關(guān)注，本著對客戶和所有交通參與者的安全負(fù)責(zé)的理念，大眾汽車立下目標(biāo)，要將汽車交通事故造成的傷亡降到最低，全心探索能夠顯著降低交通事故死亡率和減少事故絕對數(shù)量的各種方法。

通過開發(fā)創(chuàng)新型駕駛輔助系統(tǒng)，大眾汽車正在有條不紊地朝著“零傷亡”的目標(biāo)努力邁進(jìn)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車重點(diǎn)關(guān)注的研發(fā)領(lǐng)域包括：提高車輛對周圍環(huán)境影響及對交通事件的預(yù)判應(yīng)對，協(xié)助駕駛員應(yīng)對具有挑戰(zhàn)性的交通情況，提高駕乘人員和其他道路交通參與者的安全，避免事故和嚴(yán)重傷害。

大眾汽車最新一代的駕駛輔助系統(tǒng)與便利系統(tǒng)包括全景影像系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、拖車輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助、交通擁堵輔助系統(tǒng)、危險情況緊急制動輔助系統(tǒng)、具有城市道路緊急制動和行人探測功能的前端輔助系統(tǒng)。以下就是其令人“眼花繚亂”的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：

“全景攝像系統(tǒng)”是一種基于攝像頭周邊環(huán)境的可視化系統(tǒng)，最初是在2010年隨大眾汽車中大型SUV——途銳首度面世。其作用就是以360度影像顯示汽車周圍的環(huán)境以及交通狀況。現(xiàn)在，大眾汽車對該系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級，打造出新一代“全景攝像系統(tǒng)”，并將其首先應(yīng)用于全新一代帕薩特。新系統(tǒng)擁有更強(qiáng)大的功能和更高的攝像頭分辨率，并具有新的3D鳥瞰視圖。

泊車輔助系統(tǒng)（Park Assist）可以在與道路平行或垂直的停車位上實(shí)現(xiàn)半自動泊車。它還可以輔助車輛駛出平行車位。如果是垂直角度的停車位，該系統(tǒng)不僅支持汽車倒車泊車入位，而且還能實(shí)現(xiàn)半自動正向泊車入位。

即便對于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，拖車倒車仍然是一個挑戰(zhàn)。大眾汽車是全球首家推出拖車輔助系統(tǒng)的汽車制造商，能自動控制汽車加拖車的橫向引導(dǎo)，讓拖車操縱變得更加容易。

大眾汽車為側(cè)向輔助系統(tǒng)新添了后端交通警示系統(tǒng)（Rear Traffic Alert）裝置，拓展了該系統(tǒng)的功能。該系統(tǒng)有助于防止重大交通事故，尤其是在兩種情況下：第一種情況是在高速公路上，它可以監(jiān)測到盲區(qū)快速超車和行駛緩慢的車輛，并向駕駛員發(fā)出警示，從而使超車變線更加安全。第二種情況是當(dāng)車輛從車位中倒出時，駕駛員無法看見從側(cè)面駛來的車輛，但傳感器可以探測到側(cè)方向有車輛靠近。

大眾汽車研發(fā)的交通擁堵輔助系統(tǒng)是在車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）的基礎(chǔ)上開發(fā)而成的。該系統(tǒng)提高了交通擁堵或頻繁停車時的駕駛舒適性。

車道保持輔助系統(tǒng)與ACC系統(tǒng)相結(jié)合，形成了另外一種新的輔助系統(tǒng)：緊急制動輔助系統(tǒng)。當(dāng)傳感器檢測到駕駛員沒有任何轉(zhuǎn)向、剎車或加速動作時，系統(tǒng)將采取措施逐級加強(qiáng)對駕駛員的提醒力度，如果駕駛員仍然不作任何反應(yīng)，系統(tǒng)將緊急采取制動。此時危險報警閃光燈自動亮起，車輛會有輕微的轉(zhuǎn)向動作，使周圍車輛能夠察覺到這種危險狀況。

前端輔助系統(tǒng)能在車輛即將發(fā)生碰撞時發(fā)出警報并自動施加制動。該系統(tǒng)的組成部分之一就是能夠探測行人的城市道路緊急制動功能。如果車輛過于接近前車，或在高速行駛時出現(xiàn)潛在碰撞險情，前端輔助系統(tǒng)就會向駕駛員發(fā)出警示，而城市道路緊急制動功能則能在行進(jìn)速度緩慢的都市車流中發(fā)揮此作用。

據(jù)悉，在中國，大眾汽車正計(jì)劃加快在各個產(chǎn)品線上搭載汽車駕駛輔助系統(tǒng)的步伐。大眾汽車研發(fā)工程師目前在駕駛輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)方面取得的創(chuàng)新成果，正引領(lǐng)大眾汽車朝著無事故交通不斷邁近。

智能助手——連接世界的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

今年5月，在上海舉行的2015亞洲消費(fèi)電子展上，大眾汽車的展臺是人氣最高的展臺之一，它首次向亞洲觀眾展示了最具互聯(lián)性的汽車。

當(dāng)今世界，汽車和計(jì)算機(jī)技術(shù)正在日益融合；未來出行，將變得更加智能、互聯(lián)。大眾汽車希望通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓駕駛員與乘客都可以安全、簡便的對車內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行操作。

在中國市場，大眾汽車已經(jīng)在2014年發(fā)布的凌渡車型上首次引入了MirrorLink?技術(shù)，將智能手機(jī)應(yīng)用程序映射到車內(nèi)顯示屏上。MirrorLink?是一個“車聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)，用來規(guī)范智能手機(jī)和信息娛樂系統(tǒng)之間的互聯(lián)，為用戶帶來令人興奮的應(yīng)用體驗(yàn)。

MirrorLink?由汽車公司與智能手機(jī)制造商聯(lián)合開發(fā)，能夠?qū)⒍嗫畎沧恐悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序或功能集成于車載信息娛樂系統(tǒng)。基于該系統(tǒng)，大眾汽車與中國最知名的互聯(lián)網(wǎng)公司之一——百度建立合作，并將在中國首批基于MirrorLink?的手機(jī)應(yīng)用程序—— MirrorLink?百度導(dǎo)航和百度樂播搭載到了大眾汽車的車型上。

百度CarLife支持Andriod和iOS手機(jī)系統(tǒng)，將為大眾汽車用戶提供無縫對接的集成服務(wù)，其不僅能夠在大眾汽車的Composition Colour、Composition Media、Discover Media和Discover Pro信息娛樂系統(tǒng)下運(yùn)行，還兼容Apple CarPlay、MirrorLink?和Android Auto等其他智能手機(jī)整合平臺。

除了百度，大眾汽車也成為首家已上市車型支持知名互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊的車載互聯(lián)服務(wù)——騰訊車聯(lián)app的汽車品牌。

借助獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)“MirrorLink?”，騰訊車聯(lián)app能夠在保證行車安全的情況下，將智能手機(jī)的內(nèi)容顯示在車載信息娛樂系統(tǒng)的屏幕上。

與蘋果的CarPlay和安卓的Android Auto類似，百度CarLife和騰訊車聯(lián)app都可以實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)的連接，在不影響安全性的情況下使駕駛員能及時獲取信息。

據(jù)報道，大眾汽車將在全球范圍內(nèi)投資6494億元，主要以用于開發(fā)新車型、創(chuàng)新技術(shù)，增強(qiáng)汽車業(yè)務(wù)三部分為重點(diǎn)投資。其中三分之二將用于開發(fā)效能更高的車型，以及推廣更加環(huán)保的生產(chǎn)模式，而剩余部分則將全部用于先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，進(jìn)一步提升品牌研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品競爭力。

在華重心——新能源汽車

最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，國內(nèi)新能源乘用車銷售24664輛，同比增長2.4倍。其中插電混合動力車型銷量達(dá)到7599輛，純電動車銷量達(dá)到17065輛。1~11月，國內(nèi)新能源乘用車整體銷量為11.56萬輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2014年的3.7萬輛。新能源汽車尤其是新能源乘用車市場的開啟，無疑也是大眾汽車在華新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的根本因素之一。

據(jù)大眾汽車今年初公布的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，在未來四年時間內(nèi)，大眾汽車預(yù)計(jì)將有15款新能源車型在華投產(chǎn)，其中包含插電混動車型與純電動車。

中短期內(nèi)，大眾汽車GTE插電式混合動力車型將采用TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)，配合電動機(jī)混合驅(qū)動車輛，使其續(xù)航里程更具靈活性，同時提供可持續(xù)交通解決方案。全新一代MQB橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺將進(jìn)一步加速插電式混合動力車型的發(fā)展，帶來更多出行選擇。

早在今年4月的上海車展上，大眾汽車全面展示其創(chuàng)新能源體系，包括代表大眾汽車品牌創(chuàng)新燃料電池驅(qū)動方式的Golf Variant HyMotion、堪稱“城市電動先鋒”的electric up!電動車、集插電式混合動力與GTI動態(tài)操控于一體的高爾夫GTE以及完美兼顧零排放和駕駛樂趣的高爾夫電動車。

大眾汽車在華新能源發(fā)展的主體計(jì)劃是：本土化生產(chǎn)插電式混合動力車型，將來則要生產(chǎn)純電動車型。到2016年年中，大眾汽車旗下奧迪A6車型就會推出本土生產(chǎn)的插電式混合動力車型，此后還會推出一款大眾汽車品牌插電式混合動力中級車，并進(jìn)行本土化的生產(chǎn)。

目前大眾汽車在新能源汽車方面的核心發(fā)展任務(wù)主要包括兩方面：一方面以降低能源消耗為目的，另一方面則是讓新能源車行駛里程、續(xù)航里程更長，滿足中國消費(fèi)者長途旅行的需求。

德國大眾集團(tuán)管理董事會成員、大眾集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“中國未來仍將是世界上發(fā)展速度最快的單一市場，在這樣一個市場，大眾汽車的方向是致力于高能效和新能源汽車變革，大眾汽車將以量身定制的新電動車戰(zhàn)略推動中國交通的‘電氣化’，不斷推出高效的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。”