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作為最早進入中國市場的跨國汽車集團，30多年來，大眾汽車集團一直秉承創新理念，不斷加大對研發領域的投資和建設，培養本地化人才，更好把握中國市場與消費者的未來趨勢。

技術創新是企業發展的不竭動力，在這方面，大眾汽車不但一直走在全球車企的前沿，也成為中國汽車市場的風向標。

出行衛士——最新駕駛輔助系統

在上個月結束的廣州車展上，大眾汽車展示的B8 Variant旅行轎車受到觀眾的好評。中國經濟網記者了解到，這款車將于2016年上半年進口上市。

B8 Variant旅行轎車所采用的新一代駕駛輔助系統提高了駕駛的安全性和便利性，被媒體譽為“出行衛士”。它所采用的城市緊急制動系統和第三代泊車輔助系統，能夠幫助駕駛員應對在道路上所面臨的多種挑戰。同樣，大眾汽車也首次將LED前大燈和動態照明輔助系統相結合，自動優化照明功能，提高了夜間駕駛的安全性。B8 Variant旅行轎車前儀表盤首次采用12.3英寸主動式信息顯示屏，可以讓駕駛員根據需要設置呈現的信息。只需按動方向盤上的按鈕就可以切換顯示車速、耗油量和里程等車輛信息。

交通安全問題一直以來都備受關注，本著對客戶和所有交通參與者的安全負責的理念，大眾汽車立下目標，要將汽車交通事故造成的傷亡降到最低，全心探索能夠顯著降低交通事故死亡率和減少事故絕對數量的各種方法。

通過開發創新型駕駛輔助系統，大眾汽車正在有條不紊地朝著“零傷亡”的目標努力邁進。為了實現這一目標，大眾汽車重點關注的研發領域包括：提高車輛對周圍環境影響及對交通事件的預判應對，協助駕駛員應對具有挑戰性的交通情況，提高駕乘人員和其他道路交通參與者的安全，避免事故和嚴重傷害。

大眾汽車最新一代的駕駛輔助系統與便利系統包括全景影像系統、泊車輔助系統、拖車輔助系統、側向輔助、交通擁堵輔助系統、危險情況緊急制動輔助系統、具有城市道路緊急制動和行人探測功能的前端輔助系統。以下就是其令人“眼花繚亂”的多項先進技術：

“全景攝像系統”是一種基于攝像頭周邊環境的可視化系統，最初是在2010年隨大眾汽車中大型SUV——途銳首度面世。其作用就是以360度影像顯示汽車周圍的環境以及交通狀況。現在，大眾汽車對該系統進行了大幅升級，打造出新一代“全景攝像系統”，并將其首先應用于全新一代帕薩特。新系統擁有更強大的功能和更高的攝像頭分辨率，并具有新的3D鳥瞰視圖。

泊車輔助系統（Park Assist）可以在與道路平行或垂直的停車位上實現半自動泊車。它還可以輔助車輛駛出平行車位。如果是垂直角度的停車位，該系統不僅支持汽車倒車泊車入位，而且還能實現半自動正向泊車入位。

即便對于經驗豐富的駕駛員，拖車倒車仍然是一個挑戰。大眾汽車是全球首家推出拖車輔助系統的汽車制造商，能自動控制汽車加拖車的橫向引導，讓拖車操縱變得更加容易。

大眾汽車為側向輔助系統新添了后端交通警示系統（Rear Traffic Alert）裝置，拓展了該系統的功能。該系統有助于防止重大交通事故，尤其是在兩種情況下：第一種情況是在高速公路上，它可以監測到盲區快速超車和行駛緩慢的車輛，并向駕駛員發出警示，從而使超車變線更加安全。第二種情況是當車輛從車位中倒出時，駕駛員無法看見從側面駛來的車輛，但傳感器可以探測到側方向有車輛靠近。

大眾汽車研發的交通擁堵輔助系統是在車道保持輔助系統和自適應巡航控制系統（ACC）的基礎上開發而成的。該系統提高了交通擁堵或頻繁停車時的駕駛舒適性。

車道保持輔助系統與ACC系統相結合，形成了另外一種新的輔助系統：緊急制動輔助系統。當傳感器檢測到駕駛員沒有任何轉向、剎車或加速動作時，系統將采取措施逐級加強對駕駛員的提醒力度，如果駕駛員仍然不作任何反應，系統將緊急采取制動。此時危險報警閃光燈自動亮起，車輛會有輕微的轉向動作，使周圍車輛能夠察覺到這種危險狀況。

前端輔助系統能在車輛即將發生碰撞時發出警報并自動施加制動。該系統的組成部分之一就是能夠探測行人的城市道路緊急制動功能。如果車輛過于接近前車，或在高速行駛時出現潛在碰撞險情，前端輔助系統就會向駕駛員發出警示，而城市道路緊急制動功能則能在行進速度緩慢的都市車流中發揮此作用。

據悉，在中國，大眾汽車正計劃加快在各個產品線上搭載汽車駕駛輔助系統的步伐。大眾汽車研發工程師目前在駕駛輔助系統和安全系統方面取得的創新成果，正引領大眾汽車朝著無事故交通不斷邁近。

智能助手——連接世界的車聯網技術

今年5月，在上海舉行的2015亞洲消費電子展上，大眾汽車的展臺是人氣最高的展臺之一，它首次向亞洲觀眾展示了最具互聯性的汽車。

當今世界，汽車和計算機技術正在日益融合；未來出行，將變得更加智能、互聯。大眾汽車希望通過車聯網技術，讓駕駛員與乘客都可以安全、簡便的對車內系統進行操作。

在中國市場，大眾汽車已經在2014年發布的凌渡車型上首次引入了MirrorLink?技術，將智能手機應用程序映射到車內顯示屏上。MirrorLink?是一個“車聯網”標準，用來規范智能手機和信息娛樂系統之間的互聯，為用戶帶來令人興奮的應用體驗。

MirrorLink?由汽車公司與智能手機制造商聯合開發，能夠將多款安卓智能手機應用程序或功能集成于車載信息娛樂系統。基于該系統，大眾汽車與中國最知名的互聯網公司之一——百度建立合作，并將在中國首批基于MirrorLink?的手機應用程序—— MirrorLink?百度導航和百度樂播搭載到了大眾汽車的車型上。

百度CarLife支持Andriod和iOS手機系統，將為大眾汽車用戶提供無縫對接的集成服務，其不僅能夠在大眾汽車的Composition Colour、Composition Media、Discover Media和Discover Pro信息娛樂系統下運行，還兼容Apple CarPlay、MirrorLink?和Android Auto等其他智能手機整合平臺。

除了百度，大眾汽車也成為首家已上市車型支持知名互聯網公司騰訊的車載互聯服務——騰訊車聯app的汽車品牌。

借助獨立的車聯網標準“MirrorLink?”，騰訊車聯app能夠在保證行車安全的情況下，將智能手機的內容顯示在車載信息娛樂系統的屏幕上。

與蘋果的CarPlay和安卓的Android Auto類似，百度CarLife和騰訊車聯app都可以實現車機與手機的連接，在不影響安全性的情況下使駕駛員能及時獲取信息。

據報道，大眾汽車將在全球范圍內投資6494億元，主要以用于開發新車型、創新技術，增強汽車業務三部分為重點投資。其中三分之二將用于開發效能更高的車型，以及推廣更加環保的生產模式，而剩余部分則將全部用于先進技術的研發，進一步提升品牌研發實力和產品競爭力。

在華重心——新能源汽車

最新發布的數據顯示，11月，國內新能源乘用車銷售24664輛，同比增長2.4倍。其中插電混合動力車型銷量達到7599輛，純電動車銷量達到17065輛。1~11月，國內新能源乘用車整體銷量為11.56萬輛，已經遠遠超過2014年的3.7萬輛。新能源汽車尤其是新能源乘用車市場的開啟，無疑也是大眾汽車在華新能源戰略轉變的根本因素之一。

據大眾汽車今年初公布的新能源汽車發展規劃，在未來四年時間內，大眾汽車預計將有15款新能源車型在華投產，其中包含插電混動車型與純電動車。

中短期內，大眾汽車GTE插電式混合動力車型將采用TSI渦輪增壓汽油直噴發動機，配合電動機混合驅動車輛，使其續航里程更具靈活性，同時提供可持續交通解決方案。全新一代MQB橫置發動機模塊化平臺將進一步加速插電式混合動力車型的發展，帶來更多出行選擇。

早在今年4月的上海車展上，大眾汽車全面展示其創新能源體系，包括代表大眾汽車品牌創新燃料電池驅動方式的Golf Variant HyMotion、堪稱“城市電動先鋒”的electric up!電動車、集插電式混合動力與GTI動態操控于一體的高爾夫GTE以及完美兼顧零排放和駕駛樂趣的高爾夫電動車。

大眾汽車在華新能源發展的主體計劃是：本土化生產插電式混合動力車型，將來則要生產純電動車型。到2016年年中，大眾汽車旗下奧迪A6車型就會推出本土生產的插電式混合動力車型，此后還會推出一款大眾汽車品牌插電式混合動力中級車，并進行本土化的生產。

目前大眾汽車在新能源汽車方面的核心發展任務主要包括兩方面：一方面以降低能源消耗為目的，另一方面則是讓新能源車行駛里程、續航里程更長，滿足中國消費者長途旅行的需求。

德國大眾集團管理董事會成員、大眾集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示：“中國未來仍將是世界上發展速度最快的單一市場，在這樣一個市場，大眾汽車的方向是致力于高能效和新能源汽車變革，大眾汽車將以量身定制的新電動車戰略推動中國交通的‘電氣化’，不斷推出高效的產品來實現節能減排的目標。”