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大眾汽車的壞消息接踵而至。當地時間11月3日，大眾集團表示，首次發現汽油動力汽車存在排放量誤讀，但“數量非常有限”。

大眾稱，其內部的排放測試發現，世界范圍內共有80萬輛汽車涉此類“異常”。這意味著該公司需再撥備約22億美元資金，以應對不斷擴大的丑聞造成的損失。

今年9月，大眾已承認在全球范圍內有1100萬臺柴油動力汽車被植入軟件，以操縱排放系統的手法通過測試。這個數字比大眾去年一整年賣出的汽車都多。目前還不清楚兩次公布的車輛數據有多少是重疊的。

據今日美國報道，大多數涉事的發動機是柴油機，但大眾汽車美國發言人格雷羅(Mario Guerreiro)指出，現在發現，排放作弊問題還涉及到部分裝備了停缸技術(cylinder-deactivation)、以利節油的1.4升汽油發動機，但是數量非常有限。它標志著大眾的汽油車首次被卷入排放門，而不僅僅是此前提及的柴油機和動力裝置。

3日大眾在一份聲明中表示，此次問題在于CO2(二氧化碳排放)。

該公司還承認，存在虛標汽油消耗定額(一加侖汽油所行駛的里程)的情況，這將是大眾的另一個大麻煩。“在CO2認證過程中，部分型號的二氧化碳濃度以及油耗數字，被(人為)設置到較低的水平。“德國大眾發言人伯爾曼(Christian Buhlmann)說。

在美國，其他汽車制造商，如福特和現代近幾年來也面臨類似問題——因涉嫌夸大燃油經濟性而被處罰，甚至遭遇民事訴訟。

就在11月2日，美國環境保護署(EPA)發布一份文件，聲稱某些型號的大眾汽車、保時捷、奧迪的SUV越野車和豪華車均存在排放量作弊問題。上述三大品牌均屬大眾汽車集團。大眾方面則予以否認。

據悉，大眾的監事會將很快碰頭，討論后續措施和后果。

大眾連續出錯，連分析師都深感詫異。“大眾讓我們感到無話可說。”投行Evercore ISI駐倫敦分析師埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示。自9月18日以來，大眾在美股價已經下跌30%。