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17日，李克強在倫敦同英國首相卡梅倫會談時表示，兩國應(yīng)打造核電、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施合作亮點。卡梅倫表示，英方愿與中方深化高鐵領(lǐng)域合作。

當(dāng)天，“高鐵”寫入了中英聯(lián)合聲明。聲明中稱，雙方同意促進(jìn)在彼此市場關(guān)于軌道交通（包括高鐵）設(shè)計咨詢、工程建設(shè)、裝備供應(yīng)和設(shè)施維護(hù)等領(lǐng)域的實質(zhì)性合作。

延展

中國“高鐵戰(zhàn)略”如何布局？

中國的“高鐵戰(zhàn)略”早就瞄準(zhǔn)歐洲。去年和今年，李克強在出訪中東歐和非洲時，都曾大力推銷高鐵和中國設(shè)備。

其實早在2009年，中國已確定周邊三條高鐵規(guī)劃戰(zhàn)略，其中有兩條都輻射到歐洲，這三條高鐵分別：歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵。

中亞高鐵與古老的“絲綢之路”重合，取道吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家，經(jīng)過伊朗，再到土耳其，最后抵達(dá)德國。

據(jù)披露，計劃中的歐亞高鐵從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。

另外一條泛亞鐵路，是覆蓋東南亞地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。從昆明出發(fā)，途經(jīng)越南、緬甸、柬埔寨、泰國、馬來西亞等國家，最后抵達(dá)新加坡。

中國工程院院士王夢恕對新京報記者表示，中國對上述這些高鐵線路都進(jìn)行了勘探和規(guī)劃，現(xiàn)在需要一個國家一個國家的談。我們堅持用中國的高鐵標(biāo)準(zhǔn)。談妥的國家就開工，比如烏茲別克斯坦的隧道已經(jīng)開始挖掘。泛亞鐵路從大理到緬甸的路段，今年很快就要開工。

事實上，中國規(guī)劃中的高鐵布局遍布世界。王夢恕透露，中國正在和二三十個國家都在談高鐵的合作。這些跨國高鐵的建設(shè)由中方出資金和技術(shù)。在此過程中，中方會與相關(guān)國家洽談，用修建高鐵來置換當(dāng)?shù)刭Y源，比如中亞的天然氣。

王夢恕還表示，高鐵走出去了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的工廠也可以走出國門，用一條高鐵帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的“出口”。