推銷 中英聯(lián)合聲明“高鐵”出現(xiàn)兩次 在這份中英聯(lián)合聲明中,“高鐵”出現(xiàn)了兩次。英國是現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)谋亲妫陙恚诟哞F的建設(shè)中,英國并沒有占據(jù)世界的頭把交椅。中英高鐵的合作與中國高鐵“走出去”的戰(zhàn)略不謀而合。國務(wù)院總理李克強(qiáng)被外界譽(yù)為“超級(jí)推銷員”。在他就任總理后的5次外訪中,有4次都專門提及高鐵。 據(jù)悉,中英雙方可能合作的高鐵項(xiàng)目,是連接倫敦和英格蘭北部造價(jià)約500億英鎊的HS2高鐵項(xiàng)目。 2003年英國開通第一條跨國線路的高鐵(HS1),從倫敦穿越英吉利海峽至法國巴黎,著名的歐洲之星就取道HS1軌道。近10年后的2012年,英國首相卡梅倫宣布啟動(dòng)英國的第二條高鐵(HS2)項(xiàng)目。但HS2項(xiàng)目卻在英國頗具爭議,由于高昂的造價(jià),遭到了沿線居民、地方議會(huì)以及環(huán)保組織的抗議。 優(yōu)勢 中國高鐵價(jià)格比德法便宜 中英高鐵合作的相關(guān)接洽可以追溯到三年前。2011年6月,時(shí)任中國國務(wù)院總理溫家寶訪問英國,提出中國愿意參與英國第二條高鐵工程。自此,中英高鐵合作就成為外界關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。 去年卡梅倫訪華時(shí),李克強(qiáng)和他在新聞發(fā)布會(huì)上宣布,中方可能投資HS2高鐵項(xiàng)目。 關(guān)于此次中英雙方在高鐵合作的洽談細(xì)節(jié),官方并沒有對外透露。據(jù)英媒此前報(bào)道,英國官員曾經(jīng)表示,鐵路建設(shè)階段將不會(huì)引入海外直接投資。這意味著,中國方面可能投標(biāo)申請HS2的運(yùn)營權(quán),或投資于沿線的外圍項(xiàng)目,如車站周圍的開發(fā)項(xiàng)目。 中國前駐瑞典大使陳明明對新京報(bào)記者表示,歐洲的很多鐵路老化陳舊,需要更新,除了法國和德國以外,基本都比中國落后。向歐洲成套輸出高鐵設(shè)備是我國的重要戰(zhàn)略。在歐洲,德國和法國是中國高鐵的競爭對手,不過這兩個(gè)國家沒有中國融資能力強(qiáng),設(shè)備也比中國高鐵的價(jià)格貴。(jiao點(diǎn)com) 中國鍛壓協(xié)會(huì)為促進(jìn)行業(yè)更好的發(fā)展,增加采購商與供應(yīng)商的面對面直接溝通機(jī)會(huì),定于2014年9月舉辦全新一屆國際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購會(huì)。供應(yīng)商名額有限,有意者請速報(bào)名!咨詢電話:010-68465045。網(wǎng)址:http://caigouhui.duanxie.cn。 |
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