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汽車變速器是汽車行業一個重要的領域，自動變速器是各種技術結合的復雜機電一體化系統，它要求能夠很好地匹配到各種汽車動力總成中，實現汽車行駛的各種應用功能以及診斷功能等。在技術實現上，自動變速器涉及多個行業，如機械制造行業的齒輪、軸承、摩擦片、密封件、液壓，以及電子計算機行業的電子芯片、控制軟件等等。所以要開發出技術先進的自動變速器，必須要形成一個完善的產業鏈。

國外自動變速器經過幾十年的發展，已經形成完善的產業鏈，自動變速器公司根據增值鏈分析和自己的產品策略，將一些零部件交給一級供貨商，零部件的供貨商同樣會找自己的某特定零件的供應商和一些能夠提供特別工藝的中小型企業，如液壓閥體的鍍層等等，這樣一個自動變速器的生產會有幾十上百個企業參與，從而形成一個重要的大規模行業。

隨著中國汽車市場的發展，國內汽車廠家開始加快研發自己的自動變速器，幾年來各大汽車公司及幾個新變速器公司都有自己的自動變速器項目，有超過二十種不同自動變速器型號的研發，有的已經小批量投產，有的已有樣機，有的正在開發中；這勢必會大幅促進自動變速器供應鏈的發展，特別是已有的手動變速器配件供應商，可以利用這個機會，提高產品水平及擴大產品的應用范圍。

差距顯而易見 外資企業占主導

如上所述，自動變速器涉及齒輪、軸承、摩擦片、密封件、液壓等多個行業，其中齒輪行業是中國機械通用零部件中規模最大的行業，就產值和銷售額而言，已排在世界前列，屬于齒輪制造大國。而在齒輪產值中汽車行業又占第一位，遠超50%。汽車齒輪主要有：圓柱齒輪、行星排、螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪、同步器及齒環、分動器、取力器及各種總成產品。

近年來，國內齒輪行業集中度明顯提高，產業鏈初步形成，模塊化、專業化配套市場體系已經顯現。也有企業為自動變速器提供配套齒輪產品，但目前我國車輛齒輪行業的汽車自動變速器總成市場仍被進口技術或者外資產品主導控制，車輛動力總成的高水平傳動系統配套鏈有待進一步提高。國內自動變速器配套零部件制造企業必須從質量管理體系，設計、仿真及測試工程體系，產品開發人員及操作技術工人的培養及技術知識管理體系等著手，不僅要學習消化國外高水平的技術硬件，也要理解應用國外管理開發體系的軟件，從而扎實穩步地進入供應鏈的第一梯隊。

在液力變矩器、離合器方面，國內雖已有多年開發生產經驗，但與國外先進技術相比，還有很大距離。隨著國外最先進自動變速器進入國內市場，會伴隨著許多零部件的本地化，這為國內企業的產品上臺階提供了一個好的機會。特別是像液力變矩器、離合器等機械類的產品，技術門檻較低，相對電子控制單元的開發生產而言投資不是特別高，完全可以與國外廠家競爭，關鍵是建立一套優化的管理、開發、生產及知識積累體系。如陜西航天動力高科技股份有限公司、無錫液力機械有限公司沖焊生產的液力變矩器已達到一定的規模。國內離合器企業也有很多，如長春一東離合器股份有限公司、湖北三環離合器有限公司、浙江鐵流離合器股份有限公司等等，主要生產手動變速器離合器。為國內外資和合資自動變速器企業配套的液力變矩器、離合器生產目前也主要以外資和合資企業為主，采用國外開發和生產的現成產品。中國自主品牌要取得進一步發展必須在國家指導下整合分散的小規模企業形成大規模公司，集中資金和技術力量才可以提高競爭力，達到國外先進企業的水準。