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在自動變速器液壓控制系統(tǒng)產品方面，同樣是以外資和合資企業(yè)為主，采用國外開發(fā)和生產的現成產品，國內企業(yè)很難進入其供應鏈。主要原因是國外汽車公司和變速器公司在開發(fā)某一型號自動變速器時，其配套廠家也在開發(fā)中確定，國內企業(yè)由于本身的實力不夠，很難在開發(fā)階段成為配套供應商。當這類自動變速器配置到合資企業(yè)在國內生產的汽車上時，配套廠商是不會重新尋找的。目前國內自主開發(fā)的自動變速器，其液壓控制系統(tǒng)技術往往依靠國外技術工程服務公司的支持，如IAV、里卡多等等，在選擇配套供應商時，一般是采用國外知名的配套供應商，如博世、大陸、博格華納等的電磁液壓閥。但由于目標批量很小，配套商一般只提供現成的產品，或稍微改變參數，而不是為新自動變速器開發(fā)配套的產品。自動變速器液壓控制系統(tǒng)產品作為機械類產品，國內企業(yè)完全可以開發(fā)生產出先進水平的配套產品。

自動變速器最關鍵的技術是其電子控制單元(TCU)以及相應的控制軟件。變速器控制單元(TCU)類似于發(fā)動機電子控制單元(ECU)即發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)，目前世界上主要有日立、大陸、博世、愛信、電裝等公司提供。實現變速器各種功能如離合器控制、換擋控制以及換擋策略的應用層軟件一般由自動變速器廠家或汽車廠家開發(fā)。國內本土企業(yè)在變速器控制單元(TCU)方面目前還沒有獨立開發(fā)出成熟的產品，合資公司則已經為中國市場開發(fā)低成本的TCU，以適應國內較低的標準要求和增加競爭力。

探索有效途徑 提高整體競爭力

可見，目前國內自動變速器市場基本上由國外技術與產品主導，國內配套產業(yè)鏈只在齒輪、行星排等機加工產品有所起步，在關鍵配套零部件技術方面還基本處在摸索階段。目前在進口的汽車零部件價值中，自動變速器零部件已超過發(fā)動機占第一位。而從國內自動變速器市場需求來看，國內自動變速器從現在到2020年要經歷一個飛速發(fā)展時期，銷量要增加到現在的三倍左右，達一千多萬臺，如果不改變現狀，變速器關鍵零部件的進口價值會高幅增長。現在必須找到一條正確的發(fā)展道路，以提高我國自動變速器企業(yè)的競爭力，否則，幾年后中國會變成自動變速器銷售大國而不是制造強國的局面。目前可以從下面幾點出發(fā)，尋找完善自動變速器產業(yè)鏈的有效措施：

一方面要集中力量，形成一個或兩個大型自動變速器生產企業(yè)，為國內多家汽車廠進行配套，形成批量效益，改變目前各自獨立開發(fā)自動變速器，量小效益低的眾多廠家局面。如可考慮以分配相應股權的方式合并幾家汽車公司現有的自動變速器資源，形成較大規(guī)模企業(yè)，國有投資公司也可投資占一定股份，增加開發(fā)力度。

二是要完善配套產業(yè)鏈，對自動變速器中的行星排、離合器、液力變矩器、液壓控制系統(tǒng)等機械類產品，可以利用現有的行業(yè)零部件企業(yè)，通過與自動變速器企業(yè)的合作，了解配套零部件的性能指標，測試要求等，逐步研發(fā)并批量生產出可靠產品。對自動變速器控制單元(TCU)，要聯合電子行業(yè)，同步研發(fā)發(fā)動機控制單元(EMS)。

三是借鑒國外大型汽車配套企業(yè)的運作體系，國內自動變速器配套企業(yè)應系統(tǒng)地從質量管理體系，設計、仿真及測試工程體系，產品開發(fā)人員及操作技術工人的培養(yǎng)及技術知識管理體系等著手，穩(wěn)步持續(xù)地提高總體競爭力。（Balance）

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