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同臺競技

南通科技SGM項目是融入上海通用汽車公司LGE主體項目中，年產6萬套缸體缸蓋的柔性高精密單體生產線。該生產線將與引進德國同類型的另外4條生產線同臺競技，聯合形成年產30萬套高精密轎車發動機部件的生產能力。

南通科技投資公司總工程師孔偉告訴記者，SGM項目以他們自主研發的MCH63型精密同步雙驅臥式加工中心為機型，延伸開發SGM50A型臥式加工中心3套、SGM50B型臥式加工中心2套，配備龍門式桁架與集成化機械手，構成柔性精密成型制造生產線。按照SGM項目制造工序要求，項目組對設計、采購、外協、切削加工、部件組裝、自動化控制等機構明確責任人，各司其職。各項工程統籌部署，序時跟進。按照零件加工和節拍要求設計產品、規劃編程，項目組相繼完成了生產工序方案設計，編程切削細則制訂，刀具、工裝夾具、電控系統配套確認，鈑金、涂裝工藝規范，成品檢驗、包裝后序管理等數十道工序的統籌處理。

去年9月，美國通用汽車公司北美執行董事長Kathieen女士、動力總成技術總監John先生和亞太制造工程總監Ramanujam在上海通用汽車公司美國高管Suheb陪同下，專程前往南通科技考察SGM項目，對單機與整線的規格參數與性能進行了系統論證，對項目運作表示滿意，對合作前景充滿信心。

孔偉介紹，在產品研發過程中，南通科技SGM技術團隊利用有限元分析與靜態動剛性分析原理，對機床剛性、抗震性和熱變型趨勢進行優化；X、Y和Z三軸進給運動均采用高速同步雙驅動結構，能有效控制三軸運動部件的平穩移動，確保機床能在高速度與高加速度狀態下平穩運行，最大限度地減少振動；其控制系統與氣動、液壓系統優選國內外高精密雙安全回路裝置，使主體設備始終保持高速、高效、高可靠性運行。

SGM項目于2012年2月底正式啟動，3月初著手主體設計，4月初供需雙方論證項目可行性，并相繼進入設備研制階段；9月底完成樣機試制，12月底成功進行220件發動機缸蓋切削預驗收；2013年9月底完成整個制造單元的調試，12月底完成預驗收；2014年2月連線加工，并一次性通過上海通用的終驗收。據上海通用公司采用Q-DAS軟件對關鍵尺寸進行工序能力指數（CPK）值計算，測得CPK值在1.67以上。比照國際先進指標，整線開動率＞85%，單機開功率D98.5%，平均故障間隔時間（MTBF）超過1500小時。

2012年12月26日南通科技舉行樣機制造下線慶典儀式，今年3月初整套轎車缸體缸蓋柔性生產線送達上海通用汽車制造公司進行安裝調試。（jiao點com）

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