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18日上午10點，PSA公關總監Jean-Baptiste Mounier在北京與東風集團公關部門緊張商討如何發布PSA歷史上最重大的事件之一：當天，他們將和東風簽署諒解備忘錄，確定東風入股PSA，正式成為歐洲第二大車企的三大股東之一。

陷入泥潭的PSA一直處在焦慮中。2月7日，PSA集團放下高傲，派出談判團隊前往中國，在法國政府團隊的陪同下，與東風高層進行最后階段的談判。

“這一階段的談判滿足了東風的一些要求，限制條件有所放寬，東風在技術和產品上的訴求給予了一定的滿足。”一位知情人士對《21世紀經濟報道》稱。朱福壽也曾對記者袒露入股初衷，“希望與PSA進行技術資源共享”。

與東風這次的談判，是菲利普·瓦蘭最后一次以PSA集團CEO的身份執行重大決定。他的續任者是卡洛斯·塔瓦雷斯，PSA已經宣布其將在下個月正式接任。卡洛斯·戈恩打造的雷諾-日產聯盟被認為是全球最開放的車企聯盟，而塔瓦雷斯曾是雷諾COO，其處理多方聯盟的管理能力以及在汽車行業多年的從業經驗是標致家族、也是法國內部輿論普遍看好他的主要原因。

最大限度滿足東風

根據最終敲定的方案，東風集團與法國政府各出資8億歐元，收購PSA約14.1%的股權，由此形成了標致家族、東風集團、法國政府三個大股東持有同等比例股份的大股東架構。

東風獲得的成績是，PSA放開了對于技術轉讓、研發和產品輸出等嚴苛限制。但這一決定，又導致了法國政府和法國輿論對于PSA未來削減在法國投入、影響法國經濟和就業的擔心。

與吉利完全并購沃爾沃不同，按照目前三方對等股權入股PSA，東風并不能在董事會上獲得真正的話語權。如果再在重大決策上發生分歧，法國政府必定站在標致家族方。

這是東風最不愿意看到的局面。如果在談判期沒有獲得優勢協議，東風入股PSA最終可能淪為一般性的股權投資。

為了改變這種狀況，在整個談判過程中，東風一直探討兩個方面的訴求獲得可操作性保障：東風期望獲得一整套的研發技術，使得神龍公司具有完整的本土研發能力；產品引入不再完全受制于外方。