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聆聽20家企業共同的聲音是第一步。據付于武了解，通過座談會與企業交流得知企業在部分領域有著共需。例如創新技術需求、人才建設、研發體系與流程的設計、信息資源共享等。雖然這20家企業是細分領域的排頭兵，但依然在這些方面與“四基”環節上比較薄弱。“G20”試圖聚集行業內的創新資源解決這些難題。此外，大部分企業在國際信息采集與服務方面的需求也比較迫切。未來“G20”將致力幫助企業獲取更多的國際化信息和創新資源。

馬立港表示，從交流會上企業反饋來看，產學研之間的合作一直是軟肋。“G20”未來要把行業的創新資源能夠點對點對這些企業進行針對性的服務。在大量需要科技資源支持的領域，通過對產、學、研之間的合作各個擊破。

涉及不用的細分領域，每個企業的需求本身又存在差異性。通過平臺提供企業個性化需求是第二步。據悉，目前學會已經對20家企業下發了詳細的個性需求調查表。該表可以反映出企業目前最缺的是什么，最需要行業支持的是什么等問題。未來這些問題都可以迎刃而解。

據了解，這20家企業將共同出資成立零部件創新基金。該項基金能夠更好的啟動創新的共性服務。“希望‘G20’的成立能夠得到行業與企業的支持，也希望得到國家政策的支持。”付于武說。

目前中國汽車工程學會主導了四個聯盟：輕量化、汽車裝備、電動汽車、車聯網。付于武表示，未來學會會把這四個聯盟向這些企業輻射。把從各方面得到的資金、前沿技術、政策等資源導向企業，這是“G20”未來的工作方式也是長期的戰略性任務，并非權宜之計。

入選企業很興奮希望獲得更多支持

據了解，“G20”入選的企業目前有無錫油泵油嘴研究所、亞太電機股份有限公司、深圳市航盛電子有限公司等。那么企業對于“G20”成立又如何看待。

“天大的好事。”這是代表企業對“G20”成立的共同評價。企業認為，“G20”對企業發展戰略方向的把握與戰略決策制定都很有益處。發展中，對于企業不能單獨解決問題，需要這樣的組織來協助完成。通過“G20”企業能發出共同發展需求的聲音，并及時反饋給行業。同時能夠正確領會國家部門對細分領域的發展要求。“通過‘G20’的影響，在組織內部能夠與行業管理部門形成共識。同時將這些意見與共識能夠與整車廠達成共同的愿望。行業管理部門與政府部門在輿論上、政策上能夠引導整車協助并激勵有一定規模的零部件企業朝著正確方向努力。未來我們自主零部件企業的龍頭企業才會有真正的進步。”深圳市航盛電子股份有限公司總經理楊洪表示。

此外，在汽車電子行業個性化需求上，楊洪認為，當前汽車電子行業最大的需求是電噴系統、發動機管理系統、以及電子助力轉向技術的發展。十年后，汽車將變成一個移動終端，這些核心技術對智能駕駛十分重要。希望通過“G20”平臺，能夠在這些核心技術上慢慢攻破，國家在政策上引導自主品牌整車廠對自主零部件的支持，整零之間形成良好的戰略聯盟。如此一來，下一個十年我國汽車電子行業發展將改善很多。